{"id":1419671,"date":"2014-07-02T20:09:58","date_gmt":"2014-07-02T17:09:58","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1419671"},"modified":"2014-07-02T20:09:58","modified_gmt":"2014-07-02T17:09:58","slug":"multe-masini-inmatriculate-in-bulgaria-se-dovedesc-a-fi-un-real-pericol-public","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1419671","title":{"rendered":"Multe ma\u015fini \u00eenmatriculate \u00een Bulgaria se dovedesc a fi un real pericol public"},"content":{"rendered":"
\n

\"Numere<\/a><\/p>\n

\"NumereSe dore\u015fte modificarea Codului rutier astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 fie limitat\u0103 circula\u0163ia autovehiculelor \u00eenmatriculate \u00een alte state \u015fi conduse de c\u0103tre reziden\u0163i rom\u00e2ni. Motivul? Ma\u015finile \u00eenmatriculate \u00een Bulgaria, conduse de c\u0103tre cet\u0103\u0163eni rom\u00e2ni, au fost responsabile de 8% din accidentele produse anul trecut \u00een Rom\u00e2nia, cu toate c\u0103 raportat la parcul auto na\u0163ional num\u0103rul acestora abia dep\u0103\u015fte\u015fte dou\u0103 procente. Un lucru \u00eembucur\u0103tor, raportat la Timi\u015f este faptul c\u0103 num\u0103rul \u00eenmatricul\u0103rilor este \u00een cre\u015ftere \u00een jude\u0163, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 \u00eenmatricul\u0103rile \u00een Bulgaria nu reprezint\u0103 o variant\u0103 demn\u0103 de luat \u00een seam\u0103 pentru majoritatea \u015foferilor timi\u015feni.<\/strong><\/p>\n

Statistici \u00eengrijor\u0103toare<\/span>
<\/h4>\n

\n\t\u00cen 2013 autovehiculele \u00eenmatriculate \u00een Bulgaria au fost implicate pe teritoriul Rom\u00e2niei \u00een 942 de accidente de circula\u0163ie, soldate cu victime omene\u015fti, dintre care, potrivit Poli\u0163iei Rom\u00e2ne, \u00een 691 de situa\u0163ii, adic\u0103 \u00een 73% din cazuri, vinov\u0103\u0163ia a apar\u0163inut conduc\u0103torilor auto. \u00cen total, anul trecut s-au produs 8.550 de accidente de circula\u0163ie, din care au rezultat 1.859 de persoane decedate \u015fi 8.155 de persoane grav r\u0103nite.\n<\/p>\n

\n\t\u00cen momentul de fa\u0163\u0103, \u00een Rom\u00e2nia sunt \u00eenmatriculate 4,8 milioane de autoturisme \u015fi vehicule comerciale. Raportat la acest num\u0103r, ma\u015finile \u00eenmatriculate \u00een Bulgaria reprezint\u0103 2,3%, \u00eens\u0103 calculat la num\u0103rul de accidente, ma\u015finile \u00eenmatriculate \u00een Bulgaria reprezint\u0103 peste 11% din num\u0103rul total de accidente. Mai mult, dac\u0103 se raporteaz\u0103 la num\u0103rul de cazuri \u00een care \u015foferul unei ma\u015fini \u00eenmatriculate \u00een Bulgaria, din cele peste 8.500 de accidente, 8% au avut ca vinovat conduc\u0103torul unui vehicul \u00eenmatriculat la sud de Dun\u0103re.\n<\/p>\n

\n\t\u00cen acest context, Asocia\u0163ia Produc\u0103torilor \u015fi Importatorilor de Automobile din Rom\u00e2nia sus\u0163ine limitarea autovehiculelor \u00eenmatriculate \u00een alte state. \u201eAPIA sus\u0163ine modificarea Codului rutier astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 fie limitat\u0103 circula\u0163ia autovehiculelor \u00eenmatriculate \u00een alte state \u015fi conduse de c\u0103tre reziden\u0163i rom\u00e2ni, modificare realizat\u0103 printr-o m\u0103sur\u0103 inspirat\u0103 din practica european\u0103. Prin acest lucru se dore\u015fte limitarea problemelor legate de siguran\u0163a \u00een trafic, dar \u015fi a problemelor legate de decontarea asigur\u0103rilor\u201d,<\/em> au spus oficialii APIA.\n<\/p>\n

\n\tPrincipala problem\u0103 a ma\u015finilor \u00eenmatriculate \u00een Bulgaria este faptul c\u0103 acestea sunt de\u0163inute oficial de cet\u0103\u0163eni bulgari, pe numele c\u0103rora sunt \u00eenscrise sute sau chiar mii de ma\u015fini, potrivit unor surse apropiate Poli\u0163iei, motiv pentru care \u00een cazul unui incident rutier, identificarea conduc\u0103torului auto este foarte dificil\u0103.\n<\/p>\n

\n\tAstfel de m\u0103suri au fost adoptate de mai multe \u0163\u0103ri membre ale UE, tocmai pentru a permite identificarea u\u015foar\u0103 a conduc\u0103torilor auto \u00een cazul unui eveniment rutier, dar \u015fi pentru eliminarea evaziunii fiscale.\n<\/p>\n

Pierderi financiare pentru Statul rom\u00e2n<\/span>
<\/h4>\n

\n\tUn vehicul \u00eenmatriculat \u00eentr-un alt stat va pl\u0103ti tax\u0103 de prim\u0103 \u00eenmatriculare \u015fi impozit anual \u00een statul respectiv, nu \u00een cel \u00een care circul\u0103, unde are obliga\u0163ia doar de a pl\u0103ti taxa de drum. Rom\u00e2nii au luat decizia de a \u00eenmatricula ma\u015fini \u00een Bulgaria pentru a evita taxa de prim\u0103 \u00eenmatriculare, care din 2007 \u00eencoace a cunoscut mai multe denumiri \u015fi forme de calcul, astfel \u00eenc\u00e2t ace\u015ftia au contribuit la bugetul de stat al Bulgariei, \u015fi nu la cel al Rom\u00e2niei. Lu\u00e2nd \u00een calcul o tax\u0103 de poluare medie de 1.000 de euro, Statul rom\u00e2n a pierdut peste 100 de milioane de euro \u00eentr-o perioad\u0103 \u00een care a fost nevoit s\u0103 reduc\u0103 salarii, s\u0103 taie din investi\u0163ii \u015fi s\u0103 contracteze \u00eemprumuturi de la Fondul Monetar Interna\u0163ional. \u00cen plus, Statul pierde anual bani nu numai din ne\u00eencasarea taxei la prima \u00eenmatriculare, ci \u015fi din impozitul anual care merge direct \u00een bugetul bulgar.\n<\/p>\n

\n\tPrintre \u0163\u0103rile care au limitat circula\u0163ia ma\u015finilor conduse de reziden\u0163i dar \u00eenmatriculate \u00een alte \u0163\u0103ri se num\u0103r\u0103 Olanda, Spania, Finlanda \u015fi Ungaria, unde cet\u0103\u0163enii obi\u015fnuiau s\u0103 \u00eenmatriculeze ma\u015fini la m\u00e2na a doua \u00een Slovacia.\n<\/p>\n

Num\u0103rul de \u00eenmatricul\u0103ri, \u00een cre\u015ftere \u00een Timi\u015f<\/span>
<\/h4>\n

\n\tDin acest punct de vedere, un aspect \u00eembucur\u0103tor, raportat la Timi\u015f este faptul c\u0103 num\u0103rul \u00eenmatricul\u0103rilor este \u00een cre\u015ftere \u00een jude\u0163. \u201cConform datelor centralizate pentru bilan\u0163ul pe \u015fase luni, se constat\u0103 o cre\u015ftere a num\u0103rului de \u00eenmatricul\u0103ri cu peste 10%\u201d<\/em>, declar\u0103 Dan Jurc\u0103<\/strong>, \u015feful Serviciului Public Comunitar Regim Permise \u015fi \u00cenmatricul\u0103ri Auto Timi\u015f. Acest lucru este de natur\u0103 s\u0103 sugereze c\u0103 \u00eenmatricul\u0103rile \u00een Bulgaria nu reprezint\u0103 o variant\u0103 demn\u0103 de luat \u00een seam\u0103 pentru majoritatea \u015foferilor timi\u015feni.\n<\/p>\n

\n\tPotrivit statisticilor RAR, \u00een fiecare an, un procent semnificativ din ma\u015finile \u00eenmatriculate \u00een Timi\u015f, peste 30%, sunt autoturisme la m\u00e2na a doua, aduse din \u0163\u0103rile vest europene. Totu\u015fi, mai mult de jum\u0103tate dintre ma\u015finile aduse din str\u0103in\u0103tate \u015fi trecute prin verific\u0103rile RAR Timi\u015f sunt destinate v\u00e2nz\u0103rii \u00een alte jude\u0163e. Anual, la un num\u0103r mediu de peste 35.000 de verific\u0103ri RAR \u00eentreprinse la nivelul jude\u0163ului, 35% vizeaz\u0103 ma\u015fini aduse din str\u0103in\u0103tate.<\/p>\n

\n
\n