{"id":1295082,"date":"2026-01-07T09:13:10","date_gmt":"2026-01-07T06:13:10","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1295082"},"modified":"2026-01-07T09:13:10","modified_gmt":"2026-01-07T06:13:10","slug":"cati-kilometri-de-autostrada-si-drum-expres-ar-putea-fi-inaugurati-in-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1295082","title":{"rendered":"C\u00e2\u021bi kilometri de autostrad\u0103 \u0219i drum expres ar putea fi inaugura\u021bi \u00een 2026?"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
<\/div>\n
\n
\n
\n

Asocia\u021bia Pro Infrastructura a f\u0103cut o analiz\u0103 a autostr\u0103zilor \u0219i drumurilor expres aflate \u00een execu\u021bie, iar \u00eentr-un scenariu optimist, \u00een 2026 s-ar putea \u00eenregistra un record, cu 244 de km da\u021bi \u00een trafic.<\/p>\n

Re\u021beaua de autostr\u0103zi \u0219i drumuri expres a ajuns la 1416,3 kilometri afla\u021bi \u00een exploatare la care ad\u0103ug\u0103m 840,7 contracta\u021bi pentru (proiectare \u0219i) execu\u021bie \u0219i \u00eenc\u0103 486,2 afla\u021bi \u00een licita\u021bie de lucr\u0103ri.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

Dup\u0103 recordul absolut din mega-electoralul an 2024, aproape 195 kilometri deschi\u0219i, \u0219i 146 km \u00een 2025, \u00een acest an sunt \u0219anse foarte mari s\u0103 batem iar recordul: 244 de km de autostrad\u0103 \u0219i drum expres care vor fi da\u021bi \u00een trafic, realist-optimist, \u00een sine o premier\u0103 \u00een previziunile noastre. \u00cen scenariul ultra-optimist, mai ad\u0103ug\u0103m \u00eenc\u0103 28,5 (pe A3) plus 11 (pe A8), deci un total posibil de aproximativ 284 km.<\/em><\/p>\n

De unde a\u0219a de mult? Se adun\u0103 restan\u021bele din 2024 (DEx6 Gala\u021bi-Br\u0103ila) \u0219i din 2025 (A0 Nord lot 4, A3 N\u0103d\u0103\u0219elu-Poarta S\u0103lajului f\u0103r\u0103 devierile de traseu, c\u00e2t \u0219i A7 Adjud-Pa\u0219cani), plus \u0219antierele scadente \u00een 2026 (loturile 1 \u0219i 3 ale A0 Nord, A3 Suplacu de Barc\u0103u-Chiribi\u0219, A3 viaductele N\u0103d\u0103\u0219elu \u0219i Topa Mic\u0103) dar \u0219i cele care au termen contractual \u00een 2027 (A1 Curtea de Arge\u0219-Tigveni, A3 Chiribi\u0219-Biharia \u0219i A8 T\u00e2rgu Mure\u0219-Ac\u0103\u021bari).<\/em><\/p>\n

De\u0219i este promis\u0103 intens de autorit\u0103\u021bi, veriga lips\u0103 de pe A1 dintre Margina \u0219i Holdea nu va fi dat\u0103 \u00een trafic \u00een 2026. Estim\u0103m c\u0103 s\u0103p\u0103tura tunelurilor va fi gata \u00een iunie \u0219i de atunci mai punem aproximativ un an p\u00e2n\u0103 la inaugurare. Deci vom circula \u00een vara anului viitor, probabil chiar \u00een termenul contractual, sf\u00e2r\u0219it de iunie 2027.<\/em><\/p>\n

Haide\u021bi s\u0103 vedem calendarul realist-optimist al inaugur\u0103rilor din 2026, \u00een viziunea noastr\u0103. Balul poate fi deschis de UMB \u00een aprilie cu A7 Adjud Nord-R\u0103c\u0103ciuni (25,5 km), doar dac\u0103 Umbr\u0103rescu \u0219i CNAIR doresc asta. \u00cen aprilie tot UMB poate da drumul pe A3 Zimbor-Poarta S\u0103lajului (12,24 km) c\u00e2t \u0219i pe A0 Nord \u00eentre A2 \u0219i DN3 (4,47 km), numai cu o conexiune provizorie \u00een DN3 unde nu exist\u0103 nod. Vecinii de pe A0, chinezii de la CCECC, nu pot termina sec\u021biunea DN3-DN2 (8,6 km) mai devreme de iulie, \u00een cel mai fericit caz, fiindc\u0103 pasajul pe DN3 peste A0 este la stadiu zero.<\/em><\/p>\n

La final de mai sau \u00eenceput de iunie \u00eei a\u0219tept\u0103m pe cei de la Retter s\u0103 se \u021bin\u0103 de cuv\u00e2nt pe lotul 1 al A0 Nord (17,5 km) \u0219i s\u0103 dea \u00een trafic segmentul DN1-DN1A, iar bucata r\u0103mas\u0103 dintre DN1A \u0219i A1 s\u0103 fie livrat\u0103 de asocierea Pizzarotti-Retter \u00een noiembrie, cum \u0219i-a asumat contractual.<\/em><\/p>\n

Dac\u0103 dore\u0219te \u0219i \u00ee\u0219i concentreaz\u0103 armata ca s\u0103 ating\u0103 acest obiectiv, UMB poate da drumul la A7 R\u0103c\u0103ciuni-Bac\u0103u Sud (21,522 km) la final de iunie. Indiferent c\u0103 va da sau nu \u00een circula\u021bie sectoare succesive pe A7, de la sud spre nord, UMB este obligat s\u0103 livreze complet A7 de la Adjud Nord la S\u0103b\u0103oani (96,32 km) la sf\u00e2r\u0219it de august c\u00e2nd expir\u0103 termenul pentru atragerea banilor nerambursabili, gratui\u021bi, din PNRR.<\/em><\/p>\n

Nu mai devreme de luna iunie a\u0219tept\u0103m \u0219i drumul expres DEx6 Gala\u021bi-Br\u0103ila (10,77 km), unde \u00eent\u00e2rzierea este mare. Punctul critic r\u0103mas este podul hobanat peste Siret. \u0218antier UMB, de asemenea.<\/em><\/p>\n

O premier\u0103 va fi inaugurarea primului tunel, \u00een adev\u0103ratul sens al cuv\u00e2ntului, de pe o autostrad\u0103 rom\u00e2neasc\u0103: 1,35 km pe A1 \u00een apropiere de Curtea de Arge\u0219, parte din ciotul de 9,861 km p\u00e2n\u0103 la Tigveni. Va fi livrat de Porr \u00een iulie-august cu vreo 8 luni \u00eenainte de termenul contractual, martie 2027.<\/em><\/p>\n

La finalul verii, cel t\u00e2rziu \u00een septembrie, estim\u0103m deschiderea pe A3 Suplacu de Barc\u0103u-Chiribi\u0219 (26,35 km). Contractul cere luna iulie, deci \u00eent\u00e2rzierea va fi mic\u0103 sau minim\u0103, un rezultat decent pe primul \u0219antier din liga na\u021bional\u0103 rutier\u0103 executat de Erba\u0219u. Tot pe Autostrada Transilvania, turcii de la Ozaltin pot da \u00een circula\u021bie viaductele N\u0103d\u0103\u0219elu \u0219i Topa Mic\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul toamnei, o performan\u021b\u0103 excelent\u0103. P\u00e2n\u0103 atunci UMB ar trebui s\u0103 fie gata pe N\u0103d\u0103\u0219elu-Zimbor \u00eenc\u0103 de prin var\u0103, cel mai t\u00e2rziu.<\/em><\/p>\n

Cel mai probabil balul va fi \u00eenchis\u2026 tot de UMB, \u00een decembrie, cu A7 S\u0103b\u0103oani-Pa\u0219cani (28,1 km). Va fi un an record nu doar pentru Rom\u00e2nia, ci \u0219i pentru cei de la UMB care trebuie s\u0103 livreze nu mai pu\u021bin de 182 de kilometri, adic\u0103 4,47 pe A0 Nord, 42,3 pe A3, 124,41 pe A7 \u0219i 10,77 pe DEx6.<\/em><\/p>\n

Cu planetele aliniate \u00een scenariul ultra-optimist, dac\u0103 grupul Selina condus de Beniamin Rus va dori \u0219i va g\u0103si for\u021ba s\u0103-\u0219i mai spele din p\u0103cate, s-ar putea inaugura la limit\u0103, \u00een decembrie, sectorul A3 Chiribi\u0219-Biharia (28,55 km) cu vreo 5 luni \u00eenainte de scaden\u021b\u0103. Ar fi de mare efect fiindc\u0103 s-ar circula complet pe autostrad\u0103 de la grani\u021ba cu Ungaria p\u00e2n\u0103 la Nu\u0219fal\u0103u, iar de acolo p\u00e2n\u0103 la T\u00e2rgu Mure\u0219 vor lipsi doar 40 de kilometri din A3: perla coroanei, tunelul Mese\u0219, cel mai lung din \u021bar\u0103 (3 km).<\/em><\/p>\n

Tot la capitolul ultra-optimist, cu mult\u0103 munc\u0103 la privat dar \u0219i la stat, este posibil\u0103 deschiderea sec\u021biunii T\u00e2rgu Mure\u0219-Ac\u0103\u021bari (vreo 11 kilometri), parte din A8 T\u00e2rgu Mure\u0219-Miercurea Nirajului (24,39 km). Este practic o centur\u0103 de sud a ora\u0219ului T\u00e2rgu Mure\u0219, de mare ajutor pentru \u0219oferii din zon\u0103. Dac\u0103 li se cere, turcii de la Nurol pot s\u0103 livreze aceast\u0103 bucat\u0103 \u00een decembrie, in-extremis, de\u0219i termenul contractual este iulie 2027 pe tot lotul.<\/em><\/p>\n

\u0218i \u00een 2026 vor fi c\u00e2teva noi mari-\u00eenceputuri dac\u0103 se vor g\u0103si bani prin buzunarele statului. De\u0219i doar un ciot, este un start simbolic de drum expres veritabil \u00een nordul \u021b\u0103rii: 10,8 km de la Satu Mare la Oar (grani\u021b\u0103), constructor Erba\u0219u. Vom vedea dac\u0103 va fi ceva activitate \u00een teren pe primele dou\u0103 tronsoane ale DEx16 Oradea-Arad (73,4 km \u00een total), antreprenori Selina respectiv Onur (Turcia) \u00eempreun\u0103 cu Straco (re\u00eenviat).<\/em><\/p>\n

Nu mai devreme de iulie, am putea avea un start timid pe drumul expres Foc\u0219ani-Br\u0103ila (73,5 km) tot cu UMB, de departe cel mai lung lot de infrastructur\u0103 rutier\u0103 major\u0103 derulat momentan, dar nu de CNAIR, ci de noua CNIR.<\/em><\/p>\n

\u00cen var\u0103 a\u0219tept\u0103m startul a dou\u0103 \u0219antiere pe Autostrada A8: Ozaltin pe Miercurea Nirajului-S\u0103r\u0103\u021beni\/Sovata (23,4 km) \u0219i Danlin pe Joseni-Ditr\u0103u (14,4 km), acesta al doilea fiind un ciot de c\u00e2mpie ascuns \u00eentre mun\u021bi. \u00cen rest, \u00een creierii mun\u021bilor pe S\u0103r\u0103\u021beni-Joseni \u0219i Ditr\u0103u-Leghin (121,1 km) \u00eei avem tot pe cei de la UMB \u0219i este greu de crezut c\u0103 vor g\u0103si resursele pentru altceva dec\u00e2t activitate de proiectare. \u0218i poate\u2026 poate vom vedea ceva mi\u0219care pe c\u00e2\u021biva kilometri pe A3 \u00eentre Nu\u0219fal\u0103u \u0219i Zal\u0103u spre final de an (Makyol), pe acela\u0219i coridor est-vest, A3 plus A8, Oradea-Ia\u0219i.<\/em><\/p>\n

\u00cen ceea ce prive\u0219te variantele de ocolire, 2026 este s\u0103rac. Sper\u0103m s\u0103 nu ne apuce toamna f\u0103r\u0103 \u00eent\u00e2rziatele centuri de la Comarnic \u0219i Craiova Sud (DN6-DN56). Ar mai fi \u0219i centura Blaj care \u00eenc\u0103 nu are autoriza\u021bie de construire peste tot \u0219i este foarte pu\u021bin probabil s\u0103 fie deschis\u0103 la sf\u00e2r\u0219it de an.<\/em><\/p>\n

\n

Deopotriv\u0103 cu \u00eent\u00e2rzieri \u0219i devans\u0103ri, \u00een decembrie 2026 sunt \u0219anse maxime s\u0103 atingem 1660 kilometri de autostrad\u0103 \u0219i drum expres afla\u021bi \u00een exploatare \u00een toat\u0103 \u021bara. Chiar mai important dec\u00e2t zestrea acumulat\u0103, re\u021beaua din afara Arcului Carpatic prinde cu adev\u0103rat form\u0103 \u0219i avem rute complete, lungi, \u00eentre mari ora\u0219e cum ar fi Craiova-Pite\u0219ti-Bucure\u0219ti-Constan\u021ba (470 km) sau Bucure\u0219ti-Pa\u0219cani (365 km), iar ocolirea Capitalei se va face pe inel complet, 100 km.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n