{"id":1144352,"date":"2025-12-19T09:51:03","date_gmt":"2025-12-19T06:51:03","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1144352"},"modified":"2025-12-19T09:51:03","modified_gmt":"2025-12-19T06:51:03","slug":"tangenziale-est-via-al-progetto-scartate-ospedaletto-e-anconetta-ecco-la-terza-soluzione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1144352","title":{"rendered":"Tangenziale est, via al progetto. Scartate Ospedaletto e Anconetta, ecco la terza soluzione"},"content":{"rendered":"
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La pi\u00f9 animata – e la pi\u00f9 partecipata – delle giunte del Comune di Vicenza nei quartieri del 2025<\/strong> \u00e8 stata proprio l\u2019ultima del 2025, quella del 17 dicembre nei quartieri di Anconetta, Ospedaletto e Saviabona<\/strong>.<\/p>\n

I nodi strategici: prolungamento di via Aldo Moro e passaggio a livello di Anconetta<\/h2>\n

Forse perch\u00e9 proprio in queste zone insistono due dei nodi pi\u00f9 importanti e discussi della citt\u00e0, esclusa la Tav: il prolungamento di via Aldo Moro<\/strong> e il progetto per il passaggio a livello di Anconetta<\/strong>. Due progetti indissolubilmente legati, perch\u00e9, come \u00e8 stato spiegato dall\u2019amministrazione, fino a che non sar\u00e0 completato il prolungamento di via Aldo Moro, che permetter\u00e0 di bypassare viale Anconetta, non si pu\u00f2 intervenire sul passaggio a livello, altrimenti la parte Nord-Est si troverebbe isolata dal resto della citt\u00e0.<\/p>\n

Le opzioni per il prolungamento: Ospedaletto, Anconetta e la terza via<\/h2>\n

Due erano i progetti possibili <\/strong>per il prolungamento di via Aldo Moro, progetto in capo all\u2019autostrada Brescia-Padova: l\u2019opzione \u201cOspedaletto\u201d, scartata<\/strong> per la fervente opposizione del comitato dei residenti e per l\u2019eccessivo consumo di suolo<\/strong>, e l\u2019opzione \u201cAnconetta\u201d<\/strong>, quello che era il progetto definitivo, osteggiato anch\u2019esso dal comitato dei residenti di Anconetta, e bloccato dall\u2019intervento dell\u2019Unesco<\/strong>, perch\u00e9 il nuovo tracciato sarebbe passato troppo vicino a villa Imperiali Lampertico, bene tutelato dalla Sovrintendenza.
\n\u00abLa terza soluzione<\/strong> – ha spiegato il consigliere Angelo Tonello (Pd), con delega alle grandi infrastrutture – prevederebbe una strada che, costeggiando la ferrovia Vicenza-Treviso<\/strong>, arriverebbe all\u2019area del casello autostradale di Vicenza Nord per poi deviare verso Nord<\/strong> e collegarsi alla strada Postumia, affiancandosi all\u2019autostrada A31. Chiaramente questa nuova strada andrebbe ad interessare il casello attuale, che verrebbe spostato e ribaltato in direzione Sud. Una soluzione, quindi, che insisterebbe su infrastrutture gi\u00e0 in uso\u00bb.\u00a0<\/p>\n

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\"La<\/div>\n<\/figure>\n
\n La nuova strada interesserebbe il casello di Vicenza Nord, che verrebbe spostato\n <\/div>\n<\/div>\n

Il ruolo dell\u2019autostrada Brescia-Padova e il documento preliminare<\/h2>\n

Si tratta ancora di una proposta, non di un progetto vero e proprio: l\u2019autostrada Brescia-Padova dovrebbe in queste settimane avviare la redazione del documento<\/strong> che verr\u00e0 poi messo a base di gara per affidare la progettazione definitiva. Si tratta quindi di un passaggio nevralgico per i cittadini del quartiere: \u00abIl documento – ha precisato il consigliere Tonello – prima di essere messo a base di gara, sar\u00e0 presentato in un\u2019assemblea pubblica dedicata, in modo da poter intervenire prima della fase di progettazione. Quindi, nelle prossime settimane, i portavoce dei comitati di Anconetta e Ospedaletto saranno chiamati a palazzo Trissino per analizzare insieme il progetto<\/strong>\u00bb.\u00a0<\/p>\n

Il derby tra quartieri che dura dagli anni Novanta<\/h2>\n

Sbloccare il progetto del prolungamento di via Aldo Moro, per il quale il derby tra le opzioni \u201cAnconetta\u201d e \u201cOspedaletto\u201d<\/strong> e, di conseguenza, tra i due quartieri, prosegue dagli anni Novanta<\/strong>, vorrebbe dire riaprire anche la partita dell\u2019eliminazione del passaggio a livello di Anconetta<\/strong>, che ha bisogno di via Aldo Moro come \u201cbypass\u201d per il traffico durante i lavori. Lavori che, per\u00f2, sono al momento fermi a ben prima del derby.<\/p>\n

Sei ipotesi per il passaggio a livello di Anconetta<\/h2>\n

Le opzioni in ballo, infatti, sono al momento ben sei<\/strong>: quella soprannominata dell\u2019\u201dottovolante\u201d, con cavalcavia e sottopasso ciclopedonale; una seconda, avanzata da Confindustria, che prevede cavalcaferrovia, sottopasso ciclopedonale e circonvallazione esterna; l\u2019interramento della strada; l\u2019innalzamento dei binari; l\u2019interramento dei binari, soluzione per cui spinge il comitato Anconetta Futuro; l\u2019interramento dei binari con copertura parapioggia.\u00a0<\/p>\n

La richiesta dei cittadini: \u00abRiconnettere il territorio e ridare vita al quartiere\u00bb<\/h2>\n

La soluzione, insomma, rimane in stallo, almeno fino a che non sar\u00e0 realizzato il prolungamento di Aldo Moro, e anche allora si dovr\u00e0 scegliere, tra le opzioni proposte, una che metta d\u2019accordo tutte le parti in discussione. Una soluzione per\u00f2 va trovata, ha sottolineato la portavoce del comitato Anconetta Futuro Maddalena Galvan: \u00abper riconnettere il territorio, ridare vita al quartiere, ai suoi negozi, ai suoi servizi. Decine di macchine che ogni giorno intasano il quartiere con i motori accesi.<\/p>\n<\/div>\n

Source URL: https:\/\/www.ilgiornaledivicenza.it\/territorio-vicentino\/vicenza\/vicenza-prolungamento-via-aldo-moro-tangenziale-est-anconetta-ospedaletto-scartate-1.12878072<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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