{"id":1029692,"date":"2025-11-27T08:11:48","date_gmt":"2025-11-27T05:11:48","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1029692"},"modified":"2025-11-27T08:11:48","modified_gmt":"2025-11-27T05:11:48","slug":"non-solo-zes-unica-servono-le-grandi-opere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1029692","title":{"rendered":"Non solo Zes unica\u2028, servono le grandi opere"},"content":{"rendered":"<div class=\"testo_articolo testo testoResize\">\n<p>Nei giorni scorsi, in un incontro a porte chiuse svoltosi nella residenza dell\u2019Ambasciatore italiano a Bruxelles,sembra sia stata raggiunta un\u2019intesa che pu\u00f2 avere ricadute positive per il Sud Italia. Il confronto avrebbe visto protagonisti, tra gli altri, la Presidente del Parlamento europeo, Roberta Metsola, il Vice Presidentedella Commissione Ue, Raffaele Fitto, e l\u2019Amministratore delegato delle Ferrovie dello Stato, Stefano Donnarumma. Si sarebbe convenuto con assoluta determinazione di assicurare le risorse necessarie al completamento della linea ad Alta Velocit\u00e0 Salerno Reggio Calabria, ritenendo l\u2019opera fondamentale per dare concretezza al Corridoio ferroviario europeo Ten-T Scandinavia-Mediterraneo.<\/p>\n<p>La Salerno-Reggio Calabria, insieme alla Napoli-Bari, che \u00e8 in stato pi\u00f9 avanzato di attuazione, rappresenta un tassello strategicamente decisivo per connettere con molta maggiore efficacia, e ovviamente con una tempistica drasticamente ridotta, il Sud al resto d\u2019Europa. L\u2019Italia unita finalmente dall\u2019Alta Velocit\u00e0, che per troppi anni ha interessato solo il Centro-Nord e una parte limitata del Sud (Napoli e Salerno), consentir\u00e0 di sviluppare traffici ed economia in zone ad alto potenziale di crescita come il Cilento e il Vallo di Diano, la costa ionica e il cosentino, la provincia di Reggio Calabria e Gioia Tauro, dove notoriamente \u00e8 attivo uno degli scali portuali pi\u00f9 importanti della Penisola.<\/p>\n<p>Ma la realizzazione della Salerno-Reggio Calabria, che sar\u00e0 dunque portata a termine malgrado si sia preso atto dell\u2019impossibilit\u00e0 di concretizzarla con i fondi e le scadenze perentorie del Pnrr, avvalora e indirettamente costituisce uno sprone anche per l\u2019opera delle opere, ossia il famoso Ponte sullo Stretto. Intanto ha senso realizzarlo, infatti, se non \u00e8 concepito come un\u2019infrastruttura utile solo a velocizzare il passaggio dall\u2019isola alla terra ferma, ma viene inquadrato in un progetto finalizzato a rafforzare l\u2019economia europea attraverso una sempre maggiore coesione territoriale.<\/p>\n<p>Il Mezzogiorno ha bisogno, certo, di rafforzare la sua struttura produttiva, e i risultati finora conseguiti dopo l\u2019attivazione della Zes unica autorizzano a coltivare questa speranza. Ma se non si procede, on la massima celerit\u00e0 possibile, a dare corpo a quelle condizioni di contesto, infrastrutture fisiche e digitali, che possano metterlo al passo con le altre macroaree europee, non si attrarranno grandi investimenti dal resto d\u2019Italia e dall\u2019estero, senza i quali ogni tentativo di ridurre il divario economico e sociale rischia di rimanere tale.<\/p>\n<\/div>\n<p> Source URL: https:\/\/www.ilroma.net\/news\/economia\/855753\/non-solo-zes-unica-servono-le-grandi-opere.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nei giorni scorsi, in un incontro a porte chiuse svoltosi nella residenza dell\u2019Ambasciatore italiano a Bruxelles,sembra sia stata raggiunta un\u2019intesa che pu\u00f2 avere ricadute positive per il Sud Italia. 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