{"id":1024679,"date":"2025-12-01T09:38:53","date_gmt":"2025-12-01T06:38:53","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1024679"},"modified":"2025-12-01T09:38:53","modified_gmt":"2025-12-01T06:38:53","slug":"in-perioada-2012-2016-aeroportul-suceava-avea-ils-cat-ii-catalin-nechifor-cat-iii-aveau-cei-de-la-heathrow-la-jumatatea-lunii-decembrie-2025-se-vor-face-probe-pentru-operationalizarea-sistemului-p","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1024679","title":{"rendered":"\u00cen perioada 2012-2016, Aeroportul Suceava avea ILS CAT II. C\u0103t\u0103lin Nechifor: CAT III aveau cei de la Heathrow. La jum\u0103tatea lunii decembrie 2025 se vor face probe pentru opera\u021bionalizarea sistemului performant de aterizare pe timp de cea\u021b\u0103 &#8211; Radio TOP Suceava 104FM"},"content":{"rendered":"<div class=\"content-inner \">\n<p>\u00cen urm\u0103 cu peste 10 ani, Aeroportul Interna\u021bional \u201d\u0218tefan cel Mare\u201d Suceava nu avea sistem de aterizare pe timp de cea\u021b\u0103 ILS CAT III, fiindc\u0103 acestea erau foarte rare. La finele s\u0103pt\u0103m\u00eenii trecute, aeroportul din Suceava a anun\u021bat c\u0103 \u201d\u00een contextul condi\u021biilor de vizibilitate redus\u0103, preciz\u0103m c\u0103 lucr\u0103rile pentru instalarea sistemului de aterizare instrumental ILS CAT III sunt \u00een desf\u0103\u0219urare, iar zborul de calibrare este programat \u00een perioada 15\u201317 decembrie. Data opera\u021bionaliz\u0103rii va fi comunicat\u0103 dup\u0103 confirmarea oficial\u0103 din partea ROMATSA\u201d.<\/p>\n<p>\u00centrebat \u00eentr-o emisiune la \u00a0la Radio Top de ce nu s-a concretizat proiectul introducerii un sistem performant de aterizare pe timp de cea\u021b\u0103 \u00een timpul mandatului s\u0103u de pre\u0219edinte al Consiliului Jude\u021bean Suceava, 2012-2016, C\u0103t\u0103lin Nechifor a declarat: \u201dS-a concretizat. La vremea respectiv\u0103, norma uzual\u0103 \u00een avia\u021bie era ILS, Instrument Landing System, un instrument de aducere la sol la avioanele \u00een timp de cea\u021b\u0103, tip CAT II. A\u0219a era norma. Acum e CAT III, superioar\u0103\u201d.<\/p>\n<p>Potrivit lui C\u0103t\u0103lin Nechifor, \u00een perioada \u00een care a fost pre\u0219edinte al CJ Suceava, \u201dCAT III aveau cei de la Heathrow (Londra \u2013 n.r.) \u0219i alte c\u00eeteva aeroporturi. \u00cen Rom\u00e2nia nu \u0219tiu dac\u0103 avea nici m\u0103car Otopeniul CAT III. Ulterior s-au dezvoltat sistemele astea\u201d.<\/p>\n<p>Domnul Nechifor a explicat \u0219i ce \u00eenseamn\u0103 acest sistem performant de aterizare pe timp de cea\u021b\u0103 \u2013 ILS CAT III: \u201dAtunci c\u00eend e cea\u021b\u0103 sever\u0103, ai totu\u0219i un plafon de vizibilitate de la care \u00eencepi s\u0103 vezi aeroportul. La suprafa\u021ba p\u0103m\u00eentului nu e cea\u021b\u0103, a\u0219a, s-o tai cu cu\u021bitul, ca \u0219i la 200 de metri altitudine. Doar c\u0103 atunci c\u00eend pilotezi un avion nu te po\u021bi baza doar pe sim\u021burile nici ale avionului, nici ale tale. \u0218i pilotul e suveran, el decide dac\u0103 aterizeaz\u0103 sau nu. Iar acum, cu CAT III, practic, vor reduce acea distan\u021b\u0103 de vizibilitate, astfel \u00eenc\u00eet pilotul s\u0103 se poat\u0103 \u00eencrede mai mult \u00een instrumente. Adic\u0103 instrumentul \u00ee\u021bi indic\u0103 exact pozi\u021bionarea aeroportului, panta pe care vii, direc\u021bia pe care vii\u2026\u201d.<\/p>\n<p>Cu toate c\u0103 este un sistem performant, ILS CAT III \u201dnu e sigur 100%\u201d. A continuat C\u0103t\u0103lin Nechifor: \u201dUita\u021bi-v\u0103, \u0219i Heathrow \u0219i Charles de Gaulle au o perioad\u0103 \u00een care se \u00eenchid pe timp de iarn\u0103, fie c\u0103 e viscol sever, fie c\u0103 e cea\u021b\u0103 sever\u0103, nu exist\u0103 instrument perfect. \u0218i, repet, \u021bine doar de pilot \u0219i \u021bine de ceea ce ne dorim cu to\u021bii \u2013 siguran\u021ba \u00een avia\u021bie, nimeni nu-\u0219i dore\u0219te un eveniment negativ\u201d.<\/p>\n<div class=\"jeg_post_tags\"><span>Tags:<\/span><a href=\"https:\/\/www.radiotop.ro\/subiect\/aeroport\" rel=\"tag\">aeroport<\/a><a href=\"https:\/\/www.radiotop.ro\/subiect\/aeroport-suceava\" rel=\"tag\">Aeroport Suceava<\/a><a href=\"https:\/\/www.radiotop.ro\/subiect\/catalin-nechifor\" rel=\"tag\">C\u0103t\u0103lin Nechifor<\/a><a href=\"https:\/\/www.radiotop.ro\/subiect\/ceata\" rel=\"tag\">cea\u021b\u0103<\/a><a href=\"https:\/\/www.radiotop.ro\/subiect\/ils-cat-iii\" rel=\"tag\">ILS CAT III<\/a><a href=\"https:\/\/www.radiotop.ro\/subiect\/sistem-performant-de-aterizare\" rel=\"tag\">sistem performant de aterizare<\/a><\/div>\n<\/div>\n<p> Source URL: https:\/\/www.radiotop.ro\/actualitate\/in-perioada-2012-2016-aeroportul-suceava-avea-ils-cat-ii-catalin-nechifor-cat-iii-aveau-cei-de-la-heathrow-la-jumatatea-lunii-decembrie-2025-se-vor-face-probe-pentru-opreationalizarea-sistemului-p.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00cen urm\u0103 cu peste 10 ani, Aeroportul Interna\u021bional \u201d\u0218tefan cel Mare\u201d Suceava nu avea sistem de aterizare pe timp de cea\u021b\u0103 ILS CAT III, fiindc\u0103 acestea erau foarte rare. La finele s\u0103pt\u0103m\u00eenii trecute, aeroportul din Suceava a anun\u021bat c\u0103 \u201d\u00een contextul condi\u021biilor de vizibilitate redus\u0103, preciz\u0103m c\u0103 lucr\u0103rile pentru instalarea sistemului de aterizare instrumental ILS [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1024680,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[163],"class_list":["post-1024679","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-romania","tag-radiotop-ro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1024679","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1024679"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1024679\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1024680"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1024679"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1024679"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1024679"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}