{"id":1021108,"date":"2025-12-11T00:00:29","date_gmt":"2025-12-10T21:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1021108"},"modified":"2025-12-11T00:00:29","modified_gmt":"2025-12-10T21:00:29","slug":"marciapiedi-luci-e-isole-pedonali-un-milione-di-euro-per-strada-marosticana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1021108","title":{"rendered":"Marciapiedi, luci e isole pedonali. Un milione di euro per strada Marosticana"},"content":{"rendered":"
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Un milione di euro per mettere in sicurezza strada Marosticana. <\/strong>Dopo l’annuncio dei fondi messi a disposizione dal Comune, ora \u00e8 pronta la relazione tecnica generale del progetto per la riqualificazione dell’arteria pi\u00f9 pericolosa della citt\u00e0, dove, nel 2025, si sono verificati quattro incidenti mortal<\/strong>i.<\/p>\n

Le vittime investite<\/h2>\n
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Leggi anche<\/div>\n

Investita sulla Marosticana, muore sul colpo una ragazza di 20 anni. \u00c8 la quarta vittima in sei mesi<\/a><\/div>\n

La prima disgrazia risale al 6 febbraio, quando Nicola Sangalli, 30 anni, <\/strong>\u00e8 stato travolto da un furgone mentre percorreva la strada in bicicletta, verso Vicenza. A marzo la stessa sorte \u00e8 capitata a Isha Aliyu, 32 anni,<\/strong> cittadino nigeriano che abitava a pochi metri da dove un’auto l’ha centrato in pieno, a Polegge. Lo stesso mese, ma a Passo di Riva a Dueville, dunque fuori citt\u00e0, \u00e8 stato investito e ucciso da un’auto Mirco Cor\u00e0, di 75 anni.<\/strong> Sempre lungo la Marosticana, infine, la notte tra il 9 e il 10 agosto \u00e8 stata strappata alla vita la studentessa 20enne Kexin Yan<\/strong>, pure lei travolta all’altezza di Polegge.<\/p>\n

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Leggi anche<\/div>\n

Tragedia a Passo di Riva, coniugi investiti fuori dal ristorante. Lui muore, lei \u00e8 grave<\/a><\/div>\n

L’incidentalit\u00e0 della strada<\/h2>\n

Per inquadrare la situazione, la relazione tecnica ha analizzato l’incidentalit\u00e0. Tra il 2020 e il 2025, nel tratto della Marosticana che rientra nel comune di Vicenza sono stati rilevati 125 incidenti stradali, <\/strong>per un totale di 100 feriti e 4 decessi<\/strong>. \u00ab\u00c8 significativo evidenziare come nel periodo 2020-2025 i sinistri stradali con coinvolgimento di utenza debole (incidenti con biciclette, investimento pedoni), a fronte di un’incidenza numerica complessiva del 10,4% (e di una similare incidenza, prossima al 10%, in termini di feriti), abbiano determinato il 75% dei morti (3 sui 4 totali)\u00bb, viene sottolineato nel documento.<\/p>\n

La localizzazione degli incidenti<\/h2>\n

Per quanto riguarda poi la localizzazione generale degli incidenti registrati nello stesso periodo, viene evidenziato che \u00ab69 incidenti (pari a circa il 55,2% del totale) si sono verificati su tratte stradali in rettilineo<\/strong>, causando 64 feriti e 3 morti;<\/strong> 2 incidenti (pari a circa l’1,6% del totale) si sono verificati in tratti stradali in curva, causando 3 feriti; 30 incidenti (pari a circa il 24% del totale) si sono verificati in corrispondenza di incroci a raso, causando 23 feriti e un morto; 24 incidenti (pari a circa il 19,2% del totale) si sono verificati in rotatoria, causando 10 feriti\u00bb.<\/p>\n

Le conclusioni dell’analisi<\/h2>\n

In base all’analisi della schedatura degli incidenti fornita dal comando della polizia locale di stradella Soccorso Soccorsetto, nella relazione tecnica si evidenzia che negli ultimi cinque anni c’\u00e8 stata una netta prevalenza di incidenti in direzione del capoluogo<\/strong>, che la maggior parte degli incidenti \u00e8 provocata dalla velocit\u00e0 eccessiva, soprattutto lungo i rettilinei, <\/strong>e che c’\u00e8 una \u00abmaggiore gravit\u00e0 degli incidenti (anche in termini di mortalit\u00e0) laddove \u00e8 coinvolta l’utenza debole (pedoni, ciclisti)\u00bb.<\/p>\n

Gli interventi nei 12 punti critici<\/h2>\n

L’analisi dello stato di fatto della porzione di strada Marosticana che ricade nel capoluogo, 4,5 chilometri percorsi ogni giorno da circa 20 mila veicoli, ha consentito di individuare 12 punti critici.<\/strong> Gli interventi previsti avranno “l’obiettivo di garantire il miglioramento generale della sicurezza della circolazione per tutte le categorie di utenti, con particolare attenzione e priorit\u00e0 per la componente debole”. I cantieri serviranno per realizzare isole spartitraffico<\/strong>, nuovi marciapiedi, ridurre le carreggiate<\/strong> per favorire una minore velocit\u00e0, mettere in sicurezza gli attraversamenti pedonali, inserire nuove corsie per le svolte, nuova illuminazione.<\/p>\n

\u00abProgetto finanziato con i soldi di tutti per colpa di chi non rispetta le regole\u00bb<\/h2>\n

Il progetto di riqualificazione e messa in sicurezza della strada Marosticana \u00e8 stato approvato dalla giunta comunale di Vicenza<\/strong> su proposta dell\u2019assessore alla Mobilit\u00e0\u00a0Cristiano Spiller\u00a0che si \u00e8 recato in sopralluogo sul posto con il sindaco\u00a0Giacomo Possamai.<\/p>\n

\u00abAssessore e tecnici hanno lavorato molto per arrivare in tempi cos\u00ec brevi ad avere delibera e progetto esecutivo \u2013 ha detto il sindaco\u00a0Possamai\u00a0<\/strong>\u2013 per cui contiamo che nel 2026 si proceda con gara gara d\u2019appalto e lavori, perch\u00e9 occorreva dare una risposta rapida e concreta alla domanda di sicurezza che si \u00e8 manifestata dopo le morti di quest\u2019anno. Ma intanto ci preoccupa che, mentre dura l\u2019inerzia del ministero delle Infrastrutture sugli apparecchi autovelox, troppi automobilisti ormai sanno che i controlli sulla velocit\u00e0 non ci sono e si sentono legittimati a correre molto di pi\u00f9 che in passato\u00bb.<\/p>\n

Il progetto esecutivo prevede lavori per 1.050.000 euro, che saranno interamente coperti dalle casse comunali<\/strong> mediante mutuo e che puntano a risolvere le criticit\u00e0 evidenziate dall\u2019analisi della sinistrosit\u00e0 della strada.<\/p>\n

\u00abAbbiamo fatto una approfondita analisi sull\u2019incidentalit\u00e0 di strada Marosticana \u2013 ha spiegato l\u2019assessore\u00a0Cristiano Spiller<\/strong>\u00a0\u2013 e purtroppo gli incidenti sono diffusi su tutto il percorso, per cui abbiamo dovuto prevedere interventi altrettanto diffusi. Spesso gli incidenti accadono in pieno rettilineo e sono legati a distrazione o eccesso di velocit\u00e0. Per questo gli interventi puntano a porre un freno fisico alla velocit\u00e0 eccessiva e a impedire sorpassi azzardati, ma anche a completare i marciapiedi e collegarli alle fermate del trasporto pubblico locale. Il tutto sempre nel massimo rispetto del Piano comunale per l\u2019eliminazione delle barriere architettoniche. Questo intervento, finanziato con risorse di tutta la collettivit\u00e0, si rende necessario perch\u00e9 ci sono troppi automobilisti che non rispettano le regole<\/strong>; sarebbero sufficienti il buon senso di chi guida e la possibilit\u00e0 di effettuare controlli e sanzioni sulla velocit\u00e0, al momento negataci dal Ministero, per rendere questa strada pi\u00f9 sicura e ridurre incidenti, feriti e morti sulla strada\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

Source URL: https:\/\/www.ilgiornaledivicenza.it\/territorio-vicentino\/vicenza\/marciapiedi-luci-e-isole-pedonali-un-milione-di-euro-per-strada-marosticana-1.12870600<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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