Este un ritm susținut pe tronsonul lipsă al autostrăzii A1, între Margina și Holdea.

Pe șantier sunt mobilizați aproximativ 800 de muncitori și operatori și circa 200 de utilaje, vehicule și echipamente specializate.

În prezent, echipele de muncitori se concentrează pe realizarea tunelurilor.

„La Tunelul 1 (415 metri pe un sens și 367,5 metri pe celălalt), pe ambele galerii se lucrează în paralel la mai multe etape: aplicarea hidroizolației, montarea armăturii, cofrarea și betonarea căptușelii finale. În total, la nivelul celor două galerii sunt implicate câte șase echipe de muncitori, care lucrează etapizat, neîntrerupt, în funcție de stadiul fiecărei zone.

„La Tunelul 2 (1.985 metri pe un sens și 1.825 metri pe celălalt), sunt deschise zece fronturi de excavare, inclusiv execuția căptușelii primare, astfel încât înaintarea să se facă simultan din mai multe puncte. În zona Margina au început lucrările de betonare a platformei pentru fabricarea grinzilor, necesară etapelor următoare ale proiectului (montarea grinzilor la poduri și pasaje)”, transmit reprezentanții DRDP Timișoara.

Amintim, stadiul de execuție al lucrărilor de pe șantierul autostrăzii care leagă centrul țării de vestul Europei a depășit 50%, iar, conform DRDP Timișoara, lucrările sunt în grafic.

Secțiunea Margina – Holdea a lotului de autostradă Lugoj – Deva are o lungime de 9,13 km, din care două tuneluri cu o lungime totală de 2,5 km și 4 viaducte cu o lungime însumată de 2 km.

Contractul, în valoare de 1,82 miliarde de lei (fără TVA), este finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență și a fost atribuit asocierii româno-bosniacă UMB – EuroAsfalt .

Lucrările trebuie să fie finalizate până la sfârșitul acestui an. După încheierea lucrărilor și deschiderea circulației pe acest sector, distanța dintre Sibiu (Boița) și Nădlac va putea fi parcursă pe autostradă, pe o distanță de peste 317 km.