Ryad Mezzour es desde 2021 el ministro de Industria y Comercio Marruecos. Formado como ingeniero en la Swiss Federal Institute of Technology de Z?rich, Mezzour combina sus conocimientos t?cnicos con visi?n empresarial para alcanzar la ?soberan?a industrial marroqu??. De paso por Madrid para asistir a la Reuni?n de Alto Nivel entre Espa?a y Marruecos, atiende a EL MUNDO para tratar los posibles negocios entre ambos pa?ses, el importante respaldo de Espa?a para que la ONU apoyara el plan de autonom?a del S?hara y evita responder sobre la soberan?a de Ceuta y Melilla.

Llegan a la RAN un mes despu?s de que el Consejo de Seguridad de Naciones Unidas avalase su postura para la soluci?n del S?hara. ?C?mo tomaron esa resoluci?n?

Es un momento hist?rico para Marruecos, estamos a punto de resolver un conflicto fabricado desde hace 50 a?os. Y es con la ayuda de todos los amigos y los socios de Marruecos. Espa?a ha jugado un papel muy importante para ayudar todas las partes a tomar esta soluci?n, que es una soluci?n justa y equitativa, y una soluci?n pol?tica que va a permitir un porvenir mejor para todos en la regi?n.

Dice que Espa?a ha jugado un papel muy importante.

Muy importante. Espa?a era la potencia que administraba el territorio hasta el 75 y conoce bien el sujeto. La posici?n de Espa?a, apoyando el proyecto de autonom?a marroqu?, ha ayudado mucho para convencer a la comunidad internacional a adoptar esta soluci?n como la mejor para arreglar el problema.

?M?s que el apoyo de Estados Unidos?

Claro que el apoyo de todos es importante, pero el apoyo de Espa?a simb?licamente tiene un valor muy importante, porque Espa?a conoce el tema mejor que ninguna otra parte.

En el documento sobre la nueva etapa en el partenariado entre Espa?a y Marruecos, firmado en abril de 2022, el primer punto fue abandonar la neutralidad sobre el S?hara. ?Era eso indispensable para retomar las relaciones diplom?ticas?

Es el tema n?mero uno para Marruecos. Es una cuesti?n para nosotros de soberan?a y en las relaciones con nuestros socios estrat?gicos cada parte debemos respetar al otro con sus prioridades y soberan?a. Eso es importante para ambas partes.

Pero, ?era imprescindible para Marruecos que Espa?a apoyara su soluci?n de autonom?a para el S?hara?

Es muy importante para nosotros y era un apoyo que juega un papel central y simb?lico para solucionar el tema.

En esa hoja de ruta tambi?n se hablaba de discutir la gesti?n del espacio a?reo. Ahora la gesti?n del espacio a?reo del Sahara la coordina Canarias. ?Quieren asumirlo ustedes?

Claro. Cuando hay un territorio de soberan?a de un pa?s es mejor que el pa?s se ocupe de gestionar todos los temas que sean a?reos, terrestres o mar?timos del pa?s. Gracias a Espa?a por el papel que ha tomado de gestionar esta parte de responsabilidad, ahora Marruecos es un pa?s que tiene toda la soberan?a y toda la capacidad para asumir ese papel.

O sea, ?Marruecos ya asume que el S?hara es territorio marroqu??

Claro, sin ninguna duda.

?De esta reuni?n entonces quieren sacar la cesi?n de la gesti?n del espacio a?reo?

Estamos en una reuni?n no para sacar o para tomar algo. Estamos en una reuni?n entre dos socios estrat?gicos que quieren avanzar juntos, que quieren que los pueblos de cada pa?s ganen m?s y se sienten mejor en esto. Gracias a esta relaci?n, Marruecos y Espa?a tienen una historia com?n, pero tienen tambi?n un destino com?n y tenemos muchas cosas que construir juntos y muchas ventajas en nuestra relaci?n. Y se ve ahora, se ve en todos los temas, incluido en los temas industriales. Y vemos que el desarrollo de Marruecos y el desarrollo de Espa?a en muchos temas se hace juntos.

El Frente Polisario advirti? ayer de que si Espa?a le cede a Marruecos la gesti?n del espacio a?reo del S?hara, despu?s ir? contra Canarias. ?Marruecos respeta la integridad territorial de Espa?a?

Lo que dice el Frente Polisario no es importante para m?. Yo pienso que la relaci?n entre Espa?a y Marruecos es una relaci?n de confianza total y tenemos una hoja de ruta muy clara y que respetamos por ambas partes. Y tenemos mucho m?s que ganar en trabajar en toda amistad, como amigos, como vecinos, como pueblos, que tienen un destino com?n que no buscamos de ninguna manera hacer algo que va a hacer da?o al otro.

En este partenariado nuevo tambi?n se habl? de las aduanas de Ceuta y Melilla, pero todav?a no hay un paso de mercanc?as normalizado.

Hay un paso que respeta todos los acuerdos. Tal vez se puede mejorar y ya veremos c?mo en los aspectos t?cnicos podemos mejorar las cosas para la gente. Pero ahora lo que vemos, pero vamos a discutirlo en m?s detalle, es que todas las condiciones est?n respetadas por ambas partes.

Pero no se ha alcanzado el nivel de intercambios comerciales de antes del cierre de la aduana.

Es un tema muy t?cnico. Hay condiciones de competencia entre sistemas que debemos arreglar de manera m?s precisa y m?s t?cnica. Pero no hay ninguna voluntad por una parte o por la otra de hacer algo que no sea positivo para ambas partes.

?Usted reconoce la soberan?a espa?ola sobre Ceuta y Melilla?

Este tema no est? en nuestras discusiones ahora.

Pero Ceuta y Melilla son territorio espa?ol.

Este tema no est? en nuestras discusiones ahora.

?Reconoce Ceuta y Melilla como territorio espa?ol?

Este tema no est? en nuestras discusiones ahora, ?por qu? debemos abrirlo? ?Abro el tema de Gibraltar?

Le pregunto porque los pol?ticos de Ceuta y Melilla creen que no se normaliza el paso de mercanc?as por la aduana porque supondr?a un reconocimiento de frontera que ustedes no aceptan.

La aduana est? en la hoja de ruta y eso est? respetado por ahora. Hay que ver si hay que hacer m?s o no, hay que verlo. Incluido entrar en temas que pueden crear una disputa entre los socios. Ahora vamos a respetar la hoja de ruta que concluyeron el rey y el jefe de Gobierno espa?ol, y estamos implement?ndola con un balance muy positivo.

?Pero hay voluntad de aumentar los intercambios comerciales?

Hay voluntad de respetar los acuerdos. Y de aumentar nuestros intercambios de manera general.

O sea, dentro de esa hoja de ruta se puede hacer m?s.

Si hay necesidad de hacer m?s, vamos a hacer m?s.

Hablaba antes de los barcos. Tambi?n quieren aumentar su zona de exclusi?n econ?mica mar?tima, ?cu?nto quieren hacerlo?

Esto es parte de la discusi?n que van a ver los t?cnicos. Siempre vamos a llegar a una soluci?n favorable y justa para las partes. Para responder de manera general a toda esta discusi?n, estamos en un ambiente muy positivo con Espa?a. Espa?a apoya nuestra causa n?mero uno y nosotros tambi?n estamos en un ambiente muy positivo porque vemos de cada parte lo que hay de positivo en esta relaci?n, en esta discusi?n. Y c?mo lo podemos construir, el potencial que tiene. Es un potencial enorme.

Hay dos temas prioritarios para Espa?a, que son la inmigraci?n y el terrorismo, en los que necesita Marruecos. Y a los ciudadanos les da la sensaci?n de que la migraci?n de personas es una moneda de cambio que utiliza Marruecos para llegar a acuerdos con Espa?a.

No, de ninguna manera. Ahora Marruecos est? jugando su papel de manera enorme para luchar contra la inmigraci?n clandestina. Estamos haciendo todos los esfuerzos junto con nuestros socios para hacer lo que debemos hacer para que no sea un problema.

?No volveremos a ver entonces un cruce masivo como el del Tarajal?

Han visto lo que pas?, y Marruecos ha jugado su papel con enorme responsabilidad.

Tiene una reuni?n con el ministro de Comercio, Jordi Hereu, a continuaci?n. ?Qu? oportunidades de negocio hay?

Hay muchas oportunidades. Ahora vemos que los negocios entre Marruecos y Espa?a crecen de manera incre?ble. Marruecos es el tercer socio extraeuropeo de Espa?a, que es incre?ble. Y para Marruecos es el primer socio econ?mico. Como ministro de Industria y de Comercio, para m? es una integraci?n total econ?mica y comercial, de la cual se benefician ambas partes.

?Qu? papel puede jugar Espa?a en la soberan?a industrial que quiere para Marruecos?

Yo considero que la plataforma marroqu? y la plataforma espa?ola son las mismas y se complementan. La plataforma marroqu? est? al servicio de la plataforma espa?ola, y al contrario. La mayor?a de las piezas que Marruecos introduce en sus coches vienen de Espa?a, y la mayor?a de las partes que Espa?a introduce en sus coches vienen de Marruecos, y esto es magn?fico. La plataforma marroqu? ha ayudado a la plataforma espa?ola para ser m?s competitiva. Y la plataforma espa?ola ha apoyado de manera extraordinaria a la marroqu?. Lo m?s importante es discutir qu? papel debe jugar cada plataforma para que se completen y no se destruyan la una y la otra. Completarnos para que juntos seamos m?s fuertes.

?Y el puerto de Kenitra, qu? papel jugar? en esta nueva plataforma?

No hay puerto de Kenitra. Hay un antiguo puerto de Kenitra, que es un puerto fluvial. Es un proyecto. Tenemos el puerto de T?nger, que se completa perfectamente con el puerto de Algeciras. Tenemos el nuevo puerto que va a debutar, que es el puerto de Nador o Esmer, que es un puerto importante, que va a jugar un papel importante en nuestras relaciones. Tenemos el puerto de Daglar despu?s, que ser? un puerto magn?fico, que va a ayudar a mejorar las relaciones comerciales con ?frica. Y el puerto de Kenitra es un proyecto del cual hablamos desde hace 10 a?os, pero que se queda un proyecto.

Le pregunto porque en Espa?a ha trascendido la visita de quien era el ‘n?mero dos’ del presidente del Gobierno para conseguir contratos en el puerto de Kenitra.

Esto es un tema interno de Espa?a y es dif?cil para m? hablar de ese tema.

Espa?a y Marruecos tienen puertos hacia el Atl?ntico y el Mediterr?neo, ?hay maneras de avanzar en la cooperaci?n?

Tener puntos de conexi?n entre dos pa?ses y entre dos continentes es bueno. Cuanto m?s tengamos, m?s podemos compartir para que esta plataforma sea m?s resiliente y m?s competitiva. Y esto lo hacemos no s?lo para Marruecos, tambi?n para Espa?a, porque una Espa?a que se porta bien, es un Marruecos que se porta bien.

Como no me ha respondido antes, le voy a preguntar por ?ltima vez si Marruecos reconoce la soberan?a de Espa?a sobre Ceuta y Melilla.

Eso es un tema que no forma parte de nuestra hoja de ruta. No debemos abrir temas que no est?n en nuestras discusiones. Ahora hablamos de lo que podemos construir y ya veremos lo que pasa el futuro.