În comparație cu vehiculele alimentate de motoare cu ardere internă, mașinile electrice vin cu un dezavantaj cheie pe care șoferii speră să nu-l experimenteze niciodată. Acestea mult mai periculoase atunci când iau foc, potrivit Futurism.

Bateriile litiu-ion din vehiculele electrice sunt mult mai greu de stins de pompieri decât motoarele clasice. Acest lucru se datorează unui fenomen cunoscut sub numele de fugă termică. E vorba de o reacție în lanț accelerată alimentată de substanțele chimice din baterii.

Pe măsură ce vehiculele electrice au explodat în popularitate în ultimul deceniu, pompierii au încercat tot felul de tactici pentru a controla fuga termică din celulele litiu-ion. Ei au utilizat recipiente de submersie voluminoase, amestecuri chimice și pături umede masive. Totuși, un studiu exhaustiv constată că, în ciuda tuturor experimentelor, nu există o modalitate mai bună de a stinge un vehicul electric în flăcări decât clasicul furtun de pompieri.

Un studiu arată că nu există o modalitate eficientă de a stinge incendiile izbucnite la mașinile electrice

Raportul a fost realizat de Institutul de Cercetare pentru Siguranța la Incendiu al Institutelor de Cercetare UL. Acesta a analizat aproximativ 18 arsuri experimentale, dintre care nouă au fost tratate cu diverse tactici de stingere. Concluzia este că inovațiile precum păturile pentru vehicule și aditivii chimici nu se compară cu puterea de stingere a furtunelor.

Acest lucru nu înseamnă că un atac direct cu furtunul este o alegere fantastică pentru a combate incendiile la mașinile electrice, ci mai degrabă cea mai bună dintr-un set de opțiuni slabe. Practic, odată ce se declanșează fuga termică, apa devine un mijloc de a controla flăcările. Din păcate însă, este neputincioasă în a opri procesul de ardere în sine.

După cum scriu autorii raportului, „aplicarea unor cantități abundente de apă pe carcasa bateriei este o risipă și nu va opri fuga termică”.

Mai grav e că utilizarea apei poate provoca, în mod accidental, erupția unor celule neaprinse.

„De asemenea, introducerea apei frecvente într-o baterie neimplicată poate crește riscul de (re)aprindere”, explică raportul.

Incendii la mașinile electrice: cât de sunt și de ce apar?

În ultimii ani, incendiile provocate de mașinile electrice au atras tot mai mult atenția, în special din cauza bateriilor litiu-ion. Datele recente arată însă că, raportat la numărul de vehicule, mașinile electrice sunt în general mai puțin predispuse la incendiu decât cele pe benzină sau motorină.

Atunci când apar, incendiile bateriilor pot fi dificil de gestionat. Cum spuneam, principala cauză este fuga termică, prin care o celulă supraîncălzită poate declanșa reacții în lanț în baterie. Incendiile pot apărea în urma unor defecte de fabricație, a unor accidente sau a deteriorării bateriei.

Numărul incidentelor raportate a crescut pe măsură ce a crescut și numărul mașinilor electrice aflate în circulație. Un studiu NIST publicat în 2026 estimează aproximativ 5.718 incendii de vehicule electrice și hibride plug-in la nivelul datelor analizate din 2011 încoace, subliniind totodată că statisticile disponibile sunt incomplete.