O stradă din Fresno, California, a fost închisă traficului, din cauza unui incendiu la o mașină electrică de gunoi, potrivit yourcentralvalley.

Echipele de pompieri au intervenit la fața locului în zona North Winery Avenue în jurul prânzului. Șoferul unei mașini electrice de gunoi a raportat că a auzit zgomote de pocnituri în interiorul vehiculului. La scurt timp, el a văzut vum ieșind din partea din spate a mașinii.

Pompierii din Fresno au intervenit la fața locului pentru a stinge focul. Ei au stabilit că e vorba de un incendiu de baterie litiu-ion. Echipajele suspectează că o baterie care a fost colectată de mașină a fost cea care a luat foc. Potrivit pompierilor, designul mașinii de gunoi a creat dificultăți în controlarea incendiului.

Incendiile la mașini electrice, tot mai dese. Mulți producători recheamă modelele în service

Subiectul incendiilor la mașinile electrice generează dezbateri aprinse. Miezul problemei la un vehicul electric îl reprezintă bateria Li-ion și un fenomen numit „thermal runaway” (fuga termică). Acest lanț de reacții chimice apare atunci când o celulă din baterie este deteriorată mecanic (în urma unui impact). Ea suferă un scurtcircuit intern din cauza unui defect de fabricație sau se supraîncălzește în timpul încărcării rapide. Odată declanșată, fuga termică eliberează o cantitate enormă de căldură și gaze inflamabile, generând un incendiu foarte intens. Chiar dacă e stins, focul se reaprinde ușor și necesită cantități uriașe de apă sau containere speciale pentru izolare și stingere completă.

În ceea ce privește cazurile existente și amploarea lor, câteva exemple remarcabile arată cum reacționează industria și autoritățile.

Unul dintre cele mai cunoscute cazuri de rechemare a fost cel al modelului Chevrolet Bolt EV, unde un defect de fabricație la celulele furnizate de LG Energy Solution a dus la mai multe incendii spontane în timpul parcării sau încărcării. General Motors a fost nevoită să recheme în service peste 140.000 de mașini pentru înlocuirea modulelor de baterie. Cazuri similare de rechemări preventive au existat și la Hyundai (Kona Electric) sau BMW.

Cazuri izolate de incendii în spații închise sau pe nave cargo au atras atenția autorităților de securitate. Chiar dacă anchetele nu au confirmat întotdeauna că o mașină electrică a fost sursa inițială a flăcărilor, riscul de propagare rapidă la alte vehicule a determinat unele parcări sau operatori maritimi să impună reguli mai stricte pentru încărcare.

Pentru a reduce aceste riscuri, producătorii auto investesc masiv în sisteme avansate de management termic (BMS), pereți de izolare ignifugi între celule și dezvoltă tehnologii de generație nouă, cum ar fi bateriile solid-state (fără electrolit lichid inflamabil) sau chimiile LFP (Litiu-Fier-Fosfat), care sunt mult mai stabile termic.

Crews said gas readings detected at the scene were consistent with a lithium-ion battery fire. Firefighters also faced additional challenges because the vehicle’s design prevents the trash load from being dumped without power.https://t.co/EolD12U5DG

— FOX26 News (@KMPHFOX26) August 14, 2026