Reabilitarea 203K Plaiul Nucului-Nehoiu și-a început parcursul… birocratic

Proiectul pentru reabilitarea Drumului Județean 203K, cel mai lung drum dintr-o astfel de categorie, nu numai din județ ci chiar din țară, a intrat în faza finală de execuție, în sensul că cel de-al patrulea tronson, Plaiul Nucului-Nehoiu, ultimul, a primit un prim vot din partea consilierilor județeni, care în ședința arondată lunii iulie au aprobat, la inițiativa președintelui Marcel Ciolacu, documentația tehnico-economică, faza de avizare a lucrărilor de intervenții pentru obiectivul amintit.

De asemenea, plenul Consiliului Județean a aprobat și indicatorii care țin de partea financiară, având în vedere că proiectul pentru reabilitarea tronsonului Plaiul Nucului-Nehoiu este inclus deja la finanțare pe un program regional, derulat de Agenția de Dezvoltare Regională Sud-Est (ADR-SE Brăila). Valoarea totală a investiției este de 284.346.621,16 lei, sumă care include TVA. Specialiștii care au întocmit documentațiile aprobate de consilierii județeni spun că durata viitoarei investiții ar trebui să fie de 18 luni.

Între timp, după cum a recunoscut și președintele Ciolacu, cel de-al treilea tronson, Podu Muncii (Mânzălești) – Plaiul Nucului (Lopătari) traversează cel de-al treilea an de contestații în justiție între constructorii ofertanți, oficialul buzoian spunând că nu poate influența cu nimic obținerea unui termen final și o decizie definitivă de instanță, dar a promis că documentația tehnică dedicată tronsonului Plaiul Nucului – Nehoiu nu va avea astfel de sincope în traseul pentru obținerea avizelor, mai ales în etapa organizării licitației pentru atribuirea contractului de execuție.

Documentația tehnică a proiectului de investiții este considerat unul dintre documentele obligatorii care se vor depune, alături de cererea de finanțare, la Autoritatea de Management. Președintele Ciolacu a declarat pentru presa locală și pentru buzoieni că instituția pe care o conduce s-a achitat și se va achita, în termeni eficienți, de întocmirea și promovarea documentațiilor tehnice sau de altă natură, care să garanteze obținerea finanțării din fonduri europene.

În documentele prezentate consilierilor județeni se arată că primii 75 de kilometri din Drumul Județean 203K, între punctele Robeasca (intrarea în județul Buzău dinspre județul Brăila) și Podu Muncii (pe teritoriul comunei Mânzălești) au fost modernizați, de asemenea, accesând fonduri europene. De la km 75 până la km 105(Plaiul Nucului, comuna Lopătari) procedurile birocratice par să apropie momentul în care contractul de execuție va fi semnat.

Pe toată lungimea tronsonului cu numărul patru vor intra în reparații capitale sau vor fi executate din nou patru poduri și 80 de podețe. Unul dintre poduri este amplasat în apropierea orașului Nehoiu, iar celelalte trei sunt pe teritoriul satelor Bâsca Rozilei, Păltiniș și Nemertea.

Lungimea totală a Drumului Județean 203K este de 127,6 kilometri, iar pentru ca lucrările de reabilitare să poată fi manageriate mai ușor, a fost împărțit în patru tronsoane de execuție: tronsonul Vadu Pașii-Robeasca, 37 km lungime, tronsonul Mărăcineni-Podu Muncii, 37 km lungime; tronsonul Podu Muncii-Plaiul Nucului, 30 km lungime, și tronsonul Plaiul Nucului-Nehoiu, 22,6 km lungime.