Kia a lansat o rechemare globală pentru prima generație e-Niro. Campania de rechemare în service afectează versiunea complet electrică a modelului și abordează monitorizarea insuficientă a bateriei, care ar putea crește riscul de incendiu. Sunt afectate doar unitățile din prima generație, potrivit Electrive.

Rechemarea acoperă vehiculele construite între 19 mai 2020 și 18 martie 2022. La nivel global, 14.117 vehicule necesită inspecție la service-uri autorizate, inclusiv 11.331 în Europa. În Germania, rechemarea afectează 1.791 de vehicule.

Rechemarea abordează logica de monitorizare inadecvată din sistemul de gestionare a bateriei (BMS). În anumite condiții de funcționare, bateria de înaltă tensiune poate pierde controlul. Problema poate cauza supraîncălzirea celulelor bateriei și creșterea riscului de incendiu. Defecțiunea poate apărea în timp ce vehiculul este condus, parcat sau încărcat.

Risc de incendiu la mașinile electrice Kia. Sunt verificate vehiculele din întreaga lume

La service-urile autorizate, tehnicienii vor actualiza software-ul sistemului de gestionare a bateriei ca principală măsură corectivă. Procedura durează aproximativ 30 de minute. În plus, va fi inspectată starea bateriei de înaltă tensiune.

Dacă inspecția identifică deteriorări ale bateriei de înaltă tensiune, întregul pachet de baterii va fi înlocuit gratuit. Această reparație poate dura până la șase ore. Kia efectuează rechemarea sub codul intern al campaniei „261261”.

Toate vehiculele afectate aparțin primei generații Kia e-Niro, construită între sfârșitul anului 2018 și martie 2022. Modelul de a doua generație, comercializat sub numele de Niro EV, utilizează componente diferite ale bateriei și nu este afectat de rechemare. Kia a întrerupt vânzările modelului Niro EV în Germania în noiembrie 2024, după lansarea modelului EV3. La nivel internațional, compania vinde acum doar stocul rămas de Niro EV, în timp ce Niro continuă să fie oferit exclusiv cu sisteme de propulsie hibride.

Compania-mamă a Kia, Hyundai, a emis anterior rechemări similare pentru Kona Electric și Ioniq Electric din cauza unor probleme comparabile legate de sistemul de gestionare a bateriei. Proprietarii vehiculelor e-Niro afectate vor fi contactați direct pentru a programa o întâlnire la un atelier autorizat. Potrivit Kia, până în prezent nu au fost raportate cazuri de daune materiale sau vătămări corporale legate de acest defect.

Hyundai a rechemat de asemenea zeci de mii de mașini electrice în service

Anunțul Kia vine la câteva zile după ce Hyundai a dispus rechemarea în service a zeci de mii de mașini electrice Inster tot din cauza unui potențial risc de incendiu.

Rechemarea afectează toate vehiculele construite între 14 februarie 2024 și 14 aprilie 2026. Printre vehiculele afectate se numără probabil și majoritatea modelelor Inster înmatriculate în ultimele săptămâni. Ca parte a rechemării, Hyundai va înlocui componenta defectă cu o piesă revizuită. Centrele de service autorizate vor efectua reparația. Producătorul sfătuiește clienții afectați să-și facă o programare la un atelier cât mai curând posibil. Aceștia vor trebui să aibă la îndemână codul de rechemare specific producătorului 61D127 la momentul programării.

În 2024, Hyundai a rechemat în service mii de modele de vehicule electrice Ioniq 5 și Ioniq 6, din cauza unei defecțiuni majore care ar putea face ca mașina să producă un accident.

Nenumărate probleme la mașinile electrice în ultimii ani

În ultimii ani, nenumărate mașini electrice au luat foc din senin ori au preluat controlul conducerii de la șofer. Deși incendiile sunt relativ rare, atunci când apar pot fi mai greu de stins decât cele la autoturismele cu motor termic. De obicei, acestea sunt cauzate de defecte ale bateriei, accidente grave sau probleme de fabricație. Bateriile litiu-ion pot intra într-un proces numit „fugă termică”, care generează temperaturi foarte ridicate.

Stingerea unui incendiu la o mașină electrică necesită cantități mari de apă și poate dura mai mult timp. De aceea, pompierii folosesc proceduri speciale pentru răcirea bateriei și prevenirea reaprinderii. Cu toate acestea, statisticile arată că mașinile electrice nu iau foc mai frecvent decât cele pe benzină sau motorină.