Le constructeur japonais réédite sa Z500 pour le millésime 2027 avec de nouvelles teintes, sans toucher à la mécanique de son roadster A2 si populaire.
Kawasaki lance le bal des coloris 2027 avec sa Z500, l’un des roadsters les plus prisés de la marque auprès des jeunes permis : 1 318 exemplaires immatriculés en France en 2025, un score qui confirme son statut de best-seller sur un segment de plus en plus disputé par les constructeurs chinois. Pensée pour opposer un rapport prix/prestations solide à cette concurrence montante, la Z500 reconduit sa recette pour 2027 et se contente d’un nouvel habillage. La version standard adopte un coloris Noir Ebony / Gris Metallic Carbon, tandis que la Z500 SE se décline en Rouge Candy Persimmon / Gris Metallic Carbon ou en Blanc Pearl Blizzard / Vert Candy Lime Green Type 3 / Noir Ebony.
La recette Z500 reconduite
Sous ces nouvelles teintes, la Z500 conserve l’intégralité de sa fiche technique. Son bicylindre de 451 cm³ délivre 45 ch, compatible avec le permis A2, pour une moto souple à bas et mi-régimes comme sur voie rapide. Le cadre en treillis léger et la hauteur de selle de 785 mm en font une machine accessible, complétée par un embrayage Assist & Slipper Kawasaki pour des changements de rapport plus doux. Côté équipement, la version standard reçoit un tableau de bord LCD quand la SE profite d’un écran TFT couleur, toutes deux connectées à l’application Rideology.
La Z500 et la Z500 SE 2027 seront disponibles en concession dès octobre 2026. Pour rappel, ces Z500 et Z500 SE ont été conçues avec une vraie notion de coût maitrisé face à « l’armada chinoise ». Les modèles 2025-2026 s’affichent à 5 999 € et 6 349 € (SE).
