CFR a anunțat că are nevoie de cinci ani pentru a moderniza 112 km de cale ferată, între Drobeta Turnu Severin – Caransebeş, a informat vineri, Agerpres.

Pentru realizarea lucrărilor, tronsonul respectiv de cale ferată se va închide, precizează CFR SA.

„Închiderea totală a acestei secțiuni este necesară pentru executarea lucrărilor în condiții de siguranță, pe un traseu cu o complexitate ridicată din punct de vedere feroviar, tehnic și geografic”, a afirmat compania.

„Proiectul are relevanță strategică pentru infrastructura feroviară din România și pentru conectivitatea europeană, fiind inclus în rețeaua TEN-T şi parte a culoarului european de marfă RFC Rhine – Danube. Prin implementarea acestuia, linia feroviară va fi adusă la standarde europene de siguranță, interoperabilitate și performanță”, se mai arată în document.

În cinci ani, pe linie se vor construi două tuneluri.

„Pe Lotul 4 vor fi reabilitate 7 tuneluri existente: Moșu, Baba, Vir, Vârciorova, Bahna, Alion și Tufari. Pe Lotul 5 este prevăzută reabilitarea tunelului Rachitoberg, cu lungimea de 496 m, și construirea tunelului Poarta I, galerie pentru linie dublă, cu lungimea de 1.279 m.

Pe Lotul 6 vor fi reabilitate tunelurile Feneș și Tâmpa și vor fi construite tunelurile Poarta II și Poarta III, ambele galerii pentru linie dublă”, potrivit sursei citate.

China se mișcă puțin mai repede

În același interval, de cinci ani, în China s-au construit și s-au dat în folosință 12.000 de kilometri de cale ferată de mare viteză, după cum informa Global Times la finele anului trecut.

Dacă se iau în calcul toate liniile de cale ferată, nu doar cele de mare viteză, atunci în China s-au dat în uz aproximativ 18.700 km de cale ferată în total.

Aceste cifre sunt oferite de către operatorul de stat China State Railway Group.