La CF MOTO MT 450 est un carton. Elle plait par son rapport prix agrément. Mais à 5 999 €, bien que perfectible en suspensions, doit elle s’équiper d’un amortisseur Ohlins à 1 080 € ?
C’est une remarque que nous nous faisons à la rédaction et notamment avec les journalistes de Moto Journal et Moto Revue : les suspensions sont souvent perfectibles en dessous d’une certaine gamme de prix pour les motos neuves. A 15 000 €, nous avons surtout des motos bien suspendues ; à moins de 8 000 €, la qualité des suspensions décroit beaucoup… Et le comportement des motos devient bien plus sensible à la charge, au duo, à la qualité du revêtement avec un amortisseur et/ou une fourche de piètre qualité.
La CF Moto MT 450 est une excellente vente (plus de 1 100 unités l’an passé et elle fera mieux cette année), portée par son excellent moteur bicylindre calé à 270° qui apporte de l’agrément à tous les régimes et un prix de vente très attractif de 5 999 €. Ce dernier a considérablement bousculé le marché… Mais, cette moto très réussie souffre malgré tout de suspensions perfectibles, comme on s’y attendait avec ce niveau de prix – le post suspensions étant toujours très onéreux pour les constructeurs, ils font parfois des économies à ce niveau. Aussi, Ohlins propose à présent un amortisseur de remplacement pour cette CF Moto MT 450. Il s’agit d’un amortisseur de la gamme S46 largement connue chez le fabricant Suédois.
Renseignement pris au près de PFP Racing (le distributeur Ohlins pour la France en auto et moto), il s’agît du S46HR1C1, donc un amortisseur à monter directement en lieu et place de celui de série, sans adaptation. Comptez une grosse heure si vous êtes bon mécano. Cet amortisseur comporte un réglage classique de la précontrainte de ressort, un réglage de la détente à la base de l’amortisseur (par cran) et un réglage de la compression hydraulique piloté par la bonbonne séparée pour contrôle facilement l’enfoncement hydraulique de la suspension.
L’amortisseur Ohlins promet de corriger les failles de l’élément de série de la CF Moto MT 450
Fort de cela, quels progrès en attendre ? Sur la route, le confort sera meilleur (à chaud comme à froid) et le comportement sera plus constant en dépit des variations de la température ambiante. Ensuite, la stabilité de la moto sera améliorée, comme la motricité et on peut espérer une usure plus linéaire du pneu arrière. Surtout, la moto verra son assiette nettement moins se dégrader dès que l’on chargera la moto ou que l’on fera du duo. Là, il y a beaucoup à gagner avec un tel amortisseur.
En tout terrain, la motricité sera améliorée et la moto sera moins sensible à l’enfoncement brutal et va moins rebondir (coups de raquette). Ce sera bénéfique pour ceux qui roulent souvent en tout terrain ou qui roulent « fort ». Toutefois, à 1 080 € TTC client, c’est tout de même presque 1/6ème du prix de la moto. Cela donne évidemment à réfléchir… Mais, PFP Racing nous a précisé avoir fait un effort sur le prix puisque cet amortisseur coûte environ 300 € de moins que ceux de la gamme S46. Pour Ohlins, il fallait être concurrentiel sur cette offre pour ce modèle à fort volume de vente, avec l’espoir de vendre cet amortisseur en nombre, bien que la marge unitaire soit réduite… A noter, la majorité des amortisseurs de ce type (remplacement) sont fabriqués dans l’usine Ohlins Thaïlandaise, qui suit bien sûr les process Ohlins à la lettre. Le géant Suédois s’est surtout implanté en Thaïlande pour abaisser le coût de main d’oeuvre et répondre à un besoin logistique (beaucoup de motos sont fabriquées en Thaïlande et le transport se résume alors à du fret routier). On peut évidemment reconditionner cet amortisseur « à vie » comme l’ensemble de la production Ohlins. Pour le moment, Ohlins ne propose pas de kit fourche pour compléter cette offre, mais le dossier est ouvert. Si les ventes de l’amortisseur S46 suivent, il est possible que le spécialiste de la suspension se penche sur la suspension avant. En alternative à cet amortisseur Ohlins, on peut aussi opter pour une correction/préparation de suspension chez un professionnel, mais encore faut il trouver le bon.