Europarlamentarii AUR / ECR Gheorghe Piperea, Georgiana Teodorescu și Adrian Axinia au transmis o scrisoare oficială președintei Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, și Înaltului Reprezentant al UE pentru Afaceri Externe, Kaja Kallas, în care solicită clarificări și măsuri în urma incidentului din 5 iunie 2026, când o dronă ucraineană s-a autodetonat în Portul comercial Constanța.

Demersul vine la o săptămână după ce o dronă maritimă, parte dintr-un grup de patru aparate asupra cărora armata ucraineană a pierdut controlul în urma bruiajului electronic rusesc, a explodat în Dana 78 a portului, în apropierea celui mai mare terminal petrolier al țării.

Incidentul nu a provocat victime, dar a dus la evacuarea preventivă a peste o mie de turiști de pe plajele litoralului și la măsuri de securitate fără precedent.

Acuzația de „operațiune de piraterie”

În scrisoare, cei trei semnatari atrag atenția asupra gravității situației și asupra numeroaselor semne de întrebare legate de circumstanțele incidentului. Potrivit documentului, drona ar fi staționat în port mai mult de patru ore fără intervenția autorităților române și fără informarea aliaților din NATO și UE, iar informația privind proveniența ucraineană a aparatului ar fi fost comunicată cu doar 20 de minute înainte de explozie.

Europarlamentarii susțin că, potrivit declarațiilor publice ale statului ucrainean, drona s-ar fi autodetonat, ceea ce, în opinia lor, ridică întrebări privind controlul aparatului după pătrunderea într-un port comercial.

Ei amintesc că în aceeași zonă ar fi existat alte trei drone de aceeași proveniență, care s-au autodetonat în larg.

Pornind de la explicațiile oficiale conform cărora cele patru drone maritime ar fi vizat petrolierul Safeen Elona, navă sub pavilionul Emiratelor Arabe Unite care nu se află sub sancțiuni, semnatarii formulează o concluzie dură: „în apele teritoriale ale unui stat membru UE și NATO, Ucraina a desfășurat o operațiune de piraterie”.

Riscul unei catastrofe la câteva sute de metri

Scrisoarea evidențiază riscurile majore pe care le-ar fi putut genera explozia în apropierea unor facilități logistice strategice din Portul Constanța, printre care depozite de țiței, carburant, metanol și azotat de amoniu. Semnatarii afirmă că, dacă explozia s-ar fi produs cu aproximativ 300 de metri mai aproape de aceste obiective, consecințele ar fi putut fi catastrofale pentru port și pentru municipiul Constanța.

Cei trei europarlamentari subliniază că România nu dispune de capacitățile necesare pentru identificarea unor astfel de pericole și avertizează că incidente similare s-ar putea repeta în alte state membre din zona Mării Negre sau a Mării Baltice. În opinia lor, prezența unor drone militare nesupravegheate într-o infrastructură strategică esențială pentru economia României, pentru o parte a economiei europene și pentru logistica de război a Ucrainei poate eroda susținerea populației europene pentru efortul de sprijinire a Kievului.

Solicitările adresate Comisiei Europene

În scrisoare, Piperea, Teodorescu și Axinia cer ca autoritățile ucrainene:

• să explice pe deplin circumstanțele și cauzele incidentului din 5 iunie, inclusiv dacă este vorba despre o operațiune de tip „false flag”;
• să ofere garanții că dronele răspândite în Marea Neagră nu reprezintă un pericol pentru obiectivele civile și pentru populație;
• să informeze în timp util autoritățile statelor riverane Mării Negre cu privire la incidente similare, prin canale militare de comunicații, pentru a preveni eventuale catastrofe.

Semnatarii explică faptul că s-au adresat Comisiei Europene în contextul unor incidente similare în alte state europene și al îngrijorării unor state membre aflate în proximitatea conflictului că ar putea fi angrenate în război. „Credem că este esențial ca, de la vârful Uniunii Europene, să se transmită un mesaj foarte clar că nu este acceptabil un comportament neglijent care să pericliteze viețile unor cetățeni europeni și securitatea statelor noastre”, se arată în document.

Europarlamentarii AUR precizează că atât scrisoarea, cât și eventualele răspunsuri ale Comisiei Europene vor fi făcute publice, invocând interesul public major și impactul produs asupra populației de incidentul din Portul Constanța.