Avec 79 731 immatriculations entre janvier et fin mai 2026, le marché de la moto et du scooter (hors 3 roues et cyclomoteurs), affiche un bilan favorable avec +6,8%. Les ventes de motos de plus de 500 cm3 portent le marché et la croissance des constructeurs chinois continue de progresser.
Le bilan marché de 2025 avait montré la performance de certains constructeurs chinois, notamment CF Moto qui avait dépassé plusieurs constructeurs de renom en s’installant en sixième position du marché (devant Suzuki, Ducati ou KTM), tandis que Voge prenait à fin 2025, la neuvième position juste devant Ducati.
Pour ce premier bilan marché 2026 à fin mai, nous remarquons que le marché de la moto et du scooter français se porte mieux que ce n’était prévu. Avec près de 80 000 unités (79 731 immatriculations), il présente une progression de 6,8% par rapport à la même période l’an dernier. Le marché de l’électrique atteint 3 074 unités, soit +22,3%, mais les volumes restent faibles. L’électrification du marché, amorcée en automobile car près de 1 voiture sur 3 est aujourd’hui 100% électrique. Nous en sommes très loin en moto et scooter.
Ducati bouté hors du TOP10, c’est Zontes qui s’installe à sa place et cela ne devrait plus changer jusqu’à fin 2026
Ce que l’on remarque également à la lecture des chiffres et au regard du classement des constructeurs, c’est que le premier TOP5 affiche un bilan ponctuelle en retrait (sauf Yamaha, stable) et que le second TOP5 montre un bilan ponctuelle très en hausse (y compris Suzuki qui va mieux). C’est sans doute grâce à la performance de ce second TOP5 que le marché vire au positif à fin mai, sachant qu’il s’agît des plus gros mois de l’année – à partir de juillet, les ventes s’érodent avec les congés et le second semestre est moins porteur généralement.
Au niveau du classement des constructeurs, c’est Zontes qui élève son niveau en se classant neuvième (2 213 immatriculations, +59,2%), ce qui a entrainé la baisse d’un cran pour Ducati qui devient 11ème du marché, mais qui quitte surtout le TOP10. Un Top10 symbolique que le constructeur italien ne devrait pas retrouver vu l’écart déjà significatif avec le rival chinois qui le devance de 491 immatriculations… Moralité, ces trois constructeurs chinois devraient rester installés au sein de ce TOP10 jusqu’à la fin de l’année. Qui l’eût cru…
Voyez plutôt la liste ci dessous et laissez un commentaire quant à ce premier bilan marché de l’année.
Classement des constructeurs : de janvier à fin mai 2026
Rang, marque, volume immatriculé (variable/N-1) (++) = donnée NC
- 1 Honda 15 744 immatriculations (-9,1%)
- 2 Yamaha 11 676 immatriculations (+0,1%)
- 3 BMW 6 961 immatriculations (- 6,7%)
- 4 Kawasaki 6 167 immatriculations (-7,9%)
- 5 Triumph 4 490 immatriculations (-5,7%)
- 6 CF Moto 3 544 immatriculations (+56,9%)
- 7 Suzuki 2 812 immatriculations (+32,4%)
- 8 KTM 2 781 immatriculations (+62,8%)
- 9 Voge 2 226 immatriculations (+72,8%)
- 10 Zontes 2 213 immatriculations (+59,2%)
- 11 Ducati 1 722 immatriculations (-1,4%)
- 12 Aprilia 1 570 immatriculations (+9,6%)
- 13 Piaggio 1469 immatriculations (-6,0%)
- 14 Harley Davidson 1 202 immatriculations (+8,9%)
- 15 Royal Enfield 1 172 immatriculations (-16,8%)
- 16 QJ Motor 1120 immatriculations (++)
- 17 Peugeot 943 immatriculations (++)
- 18 Kymco 933 immatriculations (+7,2%)
- 19 Benda 750 immatriculations (++)
- 20 Sym 640 immatriculations (-8,3%)
- 21 Moto Guzzi 615 immatriculations (+5,9%)
- 22 Rieju 560 immatriculations (++)
- 23 Kove 520 immatriculations (++)
- 24 Beta 501 immatriculations (-7,9%)
- 25 Orcal 500 immatriculations (+23,5%)
- 26 Husqvarna 474 immatriculations (+23,1%)
- 27 Stark 466 immatriculations (++)
- 28 Indian 455 immatriculations (-12,8%)
- 29 Benelli 343 immatriculations (- 29,6%)
- 30 Sherco 331 immatriculations (+4,7%)
- 31 IMF Industries 314 immatriculations (++)
- 32 Talaria 193 immatriculations (++)
- 33 Macbor 191 immatriculations (++)
- 34 Hyosung 183 immatriuclations (-8,5%)
- 34 Mash 177 immatriculations (-20,6%)
- 35 Pink 171 immatriculations (++)
- 36 Niu 163 immatriculations (+89,5%)
- 37 Silence 146 immatriculations (-37,3%)
- 38 Easy Watts 143 immatriculations (+50,5%)
- 39 MV Agusta 132 immatriculations (++)
- 40 Gas Gas 121 immatriculations (+28,7%)
- 41 Nerva 114 immatriculations (++)
- 42 Zero Motorcycles 112 immatriculations (-20%)
- 42 Fantic 112 immatriculations (-32,5%)
- 43 Morbidelli 109 immatriculations (++)
- 44 V Moto 97 immatriculations (+36,6%)
- 45 Motor Bike 95 immatriculations (+5,6%)
- 46 Segway 88 immatriculations (-14,6%)
- 47 JM Motors 86 immatriculations (-43,4%)
- 48 Murtas 86 immatriculations (++)
- 49 Cyclone 80 immatriculations (++)
- 50 Archive Motorcycles 76 immatriculations (-12,6%)
Bilan marché à fin mai : quelques faits à retenir…
- Honda 15 744 immatriculations (-9,1%) : Honda est en mal de 1000 cc, puisque la plateforme Hornet 1000 a été rappelée (dont les CB1000GT et CB1000F, non arrivées), ce qui n’a pas aidé le 1er constructeur mondial a tirer son bilan vers le haut.
- Yamaha 11 676 immatriculations (+0,1%), se maintient grâce à ses ventes de Tracer, de MT-07 et 09, de Ténéré, de TMAX, mais le constructeur d’Iwata va pousser les ventes de sa technologie Y-AMT pour rejoindre Honda sur le segment de la moto à transmission évoluée. Il n’empêche, la gamme Yamaha est « réduite » aux CP2 et CP3, vivement de nouveaux moteurs.
- Suzuki 2 812 immatriculations (+32,4%) voit le prix de ses efforts payer. Le repositionnement de certains modèles apporte de meilleurs volumes, mais le chemin est encore long. La GSX-R 1000 R, de retour, va apporter un peu de ventes et des clients en magasin et sur les circuits. La future SV-7GX qui arrive en septembre, va booster la rentrée.
- Aprilia 1 570 immatriculations (+9,6%), peut espérer une belle année si les motos et scooters sont livrés. Les 457 Tuono et RS peuvent encore grimper en vente. La Tuono V4 2025-2026 gagne à séduire un public qui a oublié cette fantastique moto.
- Harley Davidson 1 202 immatriculations (+8,9%), parvient à afficher un bilan satisfaisant même si la crise est toujours là. Si le Sportster revient bientôt, la marque peut espérer une bonne année 2026, bien meilleure que son rival Indian en forte baisse.
- QJ Motor, Kove, Benda, des constructeurs chinois qui vont continuer de progresser sur le second semestre, avec un réseau qui s’est étoffé et des gammes 2026 complètes et intéressantes.
- Stark (466 immatriculations), Talaria (193 immatriculations), de nouvelles marques de motos tout terrain électriques qui affichent une belle croissance. Et cela va continuer…
- Des constructeurs dans le dur : Royal Enfield (-16,8%), Benelli (- 29,6%), Mash (-20,6%), Silence (-37,3%), pour lesquels il faudra trouver des remèdes pour se relever d’ici la fin de l’année.
- Morbidelli, avec 109 unités, peut espérer de la croissance grâce à sa gamme trail et ses prix bien placés, mais la marque est en manque d’image.
- Zero Motorcycles, 112 immatriculations, -20%, ne bénéficie pas du boom de l’électrique, mais l’arrivée du scooter LS1 va peut être lui redonner de l’élan, si avec ça, ça ne fonctionne pas…