[analyse_image type=”featured” src=”https://s1.ziareromania.ro/?mmid=e9b8e56b17bd039168″]
Un comandant de navă desființează versiunea oficială a dronei purtate de valuri care a explodat în Portul Constanța. “Prea multe coincidențe pentru un accident”
Explicațiile oficiale oferite de autorități după explozia dronei marine din Portul Constanța încep să fie demontate piesă cu piesă de specialiștii din domeniu. Mihai Radu, un comandant de navă cu o vastă experiență în apele teritoriale românești, a lansat o analiză tehnică riguroasă care pune sub semnul întrebării scenariul unui simplu accident. Acesta susține că posibilitatea ca un dispozitiv militar să plutească în derivă și să nimerească singur în una dintre cele mai securizate și înguste zone de acces de pe litoralul românesc contrazice legile fizicii și ale geografiei locale.
Geografia portului și eșecul inexplicabil al monitorizării macro
Cea mai mare verigă lipsă din varianta servită publicului rămâne modul în care ambarcațiunea a reușit să pătrundă aproape de terminalul energetic fără a fi interceptată. Pentru un cunoscător al infrastructurii portuare, ideea că un obiect plutitor a fost adus la întâmplare de curenți exact în acel punct sensibil este o jignire la adresa logicii navale elementare, mai ales în contextul în care vigilența generală ar fi trebuit să fie maximă.
Comandantul a demontat acest narativ analizând configurația specifică a locului.
„Am intrat în Oil Terminal Constanța de sute de ori. Vă spun din experiență directă: ce ni se servește astăzi ca “dronă scăpată de sub control care a derivat pe valuri și a nimerit din întâmplare lângă danele 77-78” nu rezistă unei analize tehnice serioase. În primul rând, geografia. Oil Terminal nu este o plajă deschisă unde poate ajunge orice obiect plutitor. Intrarea în port este îngustă, protejată de digul de Nord, iar zona danelor 76-79 este una dintre cele mai supravegheate suprafețe de apă din Marea Neagră. O dronă “purtată de valuri” ar fi trebuit să străbată kilometri întregi de apă deschisă, să ocolească digurile de protecție, să treacă pe lângă zona Forțelor Navale Române și fix să acosteze la 50 de metri de cel mai sensibil obiectiv energetic al țării. Din toată deschiderea Mării Negre — sute de mii de kilometri pătrați — drona a nimerit, în derivă, exact în Oil Terminal. Coincidență.”