Scorpion vient d’étoffer sa gamme APEX SERIES® avec un nouveau venu au profil jet : l’EXO-GT JET. Tarifé à 399,90 €, ce casque haut de gamme entend s’imposer comme la référence dans sa catégorie, en combinant technologie de pointe, aérodynamisme maîtrisé et finitions premium.
La griffe APEX SERIES®, une collection à part
Chez ScorpionEXO, la gamme APEX SERIES® ne représente pas une ligne de casques ordinaire. Elle constitue le sommet de la pyramide, le terrain d’expression des équipes R&D quand elles s’autorisent à repousser les limites sans compromis. Chaque modèle issu de cette collection exclusive revendique des matériaux de haute technicité, un niveau de finition irréprochable et des certifications parmi les plus exigeantes du marché. L’EXO-GT JET vient s’inscrire dans cette logique, cette fois au service du format jet — un segment qui manquait jusqu’ici d’un représentant à la hauteur des ambitions de la marque.
Une coque TCT Ultra Fusion : la pièce maîtresse
Ce qui distingue immédiatement l’EXO-GT JET de la concurrence, c’est sa coque TCT Ultra Fusion, une technologie exclusive à la gamme APEX SERIES®. Ce procédé de fabrication repose sur une association de fibres hachées et de carbone 3K Twill, un mariage de matériaux que l’on retrouve habituellement dans les applications les plus exigeantes — motorsport, aéronautique, équipements de compétition.
Le résultat concret : une amélioration significative de l’absorption des chocs en cas d’impact, sans pénalité sur la balance. L’EXO-GT JET affiche un poids annoncé de 1 550 grammes en taille M (plus ou moins 50 grammes), ce qui le positionne dans le haut du peloton des casques jet premium en termes de rapport poids/protection. Pour les motards qui portent leur casque plusieurs heures d’affilée — que ce soit en ville, sur route ou lors de longues randonnées — ce chiffre n’est pas anodin.
Un ADN aérodynamique hérité de l’EXO-R1 Air
ScorpionEXO n’a pas conçu l’EXO-GT JET de zéro. La marque s’est appuyée sur les fondations éprouvées de l’EXO-R1 Air, son casque intégral de référence, pour en tirer les enseignements aérodynamiques et les adapter au format ouvert du jet. La forme générale et le coefficient de traînée (CX) ont ainsi été repensés pour répondre aux contraintes spécifiques d’un casque sans menton.
L’élément central de cette approche est le becquet arrière intégré, spécialement développé pour l’EXO-GT JET. En configuration ouverte — sans visière rabattue —, les flux d’air autour de la tête du pilote peuvent rapidement devenir turbulents, générant un bruit de vent important et une instabilité ressentie à haute vitesse. Le becquet vient stabiliser ces flux, réduire la traînée et abaisser le niveau sonore perçu. C’est une réponse technique directe à l’un des reproches classiques faits aux casques jet : leur comportement parfois aléatoire dès que la vitesse augmente.
Confort et finitions : l’exigence du détail
Un casque à presque 400 euros se juge aussi aux finitions. ScorpionEXO le sait, et l’EXO-GT JET a manifestement bénéficié d’une attention particulière sur ce point. La marque évoque des finitions soignées « jusque dans les moindres détails », une formule souvent galvaudée dans le secteur mais qui, sur un produit APEX SERIES®, engage la réputation de toute la collection.
Le confort au quotidien est présenté comme une priorité, avec un équilibre recherché entre praticité, style et innovation. Pour un casque jet destiné à des motards exigeants, cela suppose des mousses intérieures adaptées, une gestion thermique cohérente et une ergonomie pensée pour des usages variés — de la balade dominicale à la journée urbaine intensive.
Certification et disponibilité : le sérieux de la démarche
L’EXO-GT JET répond à la certification FIM RACING #2, une référence utilisée dans le monde de la compétition et qui garantit un niveau de protection élevé. Il bénéficie également de la garantie 5 ans, une durée généreuse qui témoigne de la confiance de ScorpionEXO dans la durabilité de ses produits.
La gamme de tailles couvre l’ensemble du spectre, de XS à XXL, avec trois calottes disponibles : XS/M, L et XL/XXL — un choix structuré qui permet d’assurer une géométrie de coque adaptée à chaque morphologie plutôt qu’une taille unique étirée dans tous les sens.
Le prix public conseillé est fixé à 399,90 €, un positionnement premium cohérent avec le niveau de technologie embarqué et l’appartenance à la gamme APEX SERIES®.
