Cum ar putea ajunge buzoienii să dea examenul auto în alte județe

Examenul pentru obținerea carnetului va deveni mai dificil și, în același timp, mai focusat pe tehnica la volan. Un proiect de lege depus în Parlament prevede reintroducerea probei tehnice de poligon, care, probabil, ar fi picată și de mulți șoferi cu experiență la ora actuală.

Examenul auto pentru cei care își doreau permis de con- ducere auto a fost mai complex până în 1995. Pe lângă „Sală”, proba scrisă din legislația rutieră, și „Traseu”, proba practică în trafic deschis, examenul includea o probă practică în poligon, care trebuia parcursă contra cronometru și era eliminatorie, și o probă de traseu pe timp de noapte.

Un proiect de lege depus în Parlament – printre inițiatorii săi numărându-se și deputatul de Buzău Rodica Plopeanu proaspăt afiliată grupului parlamentar PSD – prevede schimbarea modalității de examinare și obținere a permisului de conducere categoria B prin introducerea probei tehnice de poligon. „Siguranța rutieră este o componentă esențială a ordinii publice și un indicator relevant pentru capacitatea statului de a proteja viețile cetățenilor. România înregistrează anual un număr alarmant de accidente rutiere, multe cu victime grave sau decese, iar o proporție semnificativă dintre acestea implică șoferi debutanți. Datele statistice funizate de Poliția Rutieră, precum și evaluările intemaționale din cadrul Raportului ETSC PIN Report (European Transport Safety Council) plasează România constant în topul negativ al Uniunii Europene la capitolul decese în accidente rutiere la milionul de locuitori, o parte semnificativă a acestor accidente implicând șoferi cu vechime de sub doi ani. Această realitate impune acțiuni legislative ferme, orientate nu doar spre sancțiune, ci și spre prevenție, formare și selecție riguroasă. Impune reevaluarea modului în care se desfășoară examenul pentru obținerea permisului de conducere, mai ales în ceea ce privește verificarea abilităților tehnice esențiale ale candidaților. În prezent, proba practică constă exclusiv în conducerea pe drumurile publice, fără o etapă prealabilă care să permită testarea în condiții controlate a manevrelor fundamentale. Prin urmare, una dintre măsurile esențiale pe care le urmărește propunerea legislativă este reintroducerea probei tehnice din poligon, ca etapă distinctă și obligatorie în cadrul examenului pentru permisul de conducere categoria B”, se arată în expunerea de motive.

„Proba de conducere exclusiv în trafic nu permite o evalua- re uniformă, standardizată, a unor manevre critice (de exemplu, întoarcere în spațiu limitat, plecare din rampă, parcare laterală). În lipsa unei probe în mediu controlat, șoferii intră în circulație fară a dovedi că stăpânesc tehnic vehiculul”, se mai arată în document.

Ce presupunea proba de poligon dată până în 1995

Poligonul era considerat cea mai dificilă probă de la examenul pentru carnet. Era eliminatorie și contra cronometru. Se dădea după „Sală” și dacă picai nu puteai merge mai departe. În poligon, în cinci minute, „elevii” trebuiau să parcurgă mai multe probe, precum plecare din rampă, slalom printre jaloane, parcare laterală, garare cu spatele, parcare cu fața sau mers cu spatele 50 de metri, regulamentar. Pentru cei îndemânatici și fără prea multe emoții, timpul de cinci minute era mai mult decât suficient pentru parcurgerea poligonului fără nicio greșeală. Alții, însă, fie se mișcau mai greu și depășeau timpul, fie făceau mai mult de patru greșeli (de exemplu, oprirea motorului la plecarea din rampă, dărâmarea de jaloane la parcare sau slalom etc) și erau respinși.

Și acum, probabil, mulți șoferi, chiar și cu experiență, dacă ar fi puși să dea proba de poligon în cinci minute ar pica-o, mai ales că s-au obișnuit atât de mult cu ajutorul dat de sistemele electronice de asistență, încât, dacă mașina nu „piuie” și nu le arată pe ecran cum să tragă de volan, se cam blochează.

La Buzău, poligonul a fost desființat

În cazul în care acest proiect va deveni lege, candidații la obținerea permisului auto din Buzău ar putea avea o problemă majoră: aceea a imposibilității pregătirii corespunzătoare și chiar a susținerii examenului în municipiul reședință de județ. Aceasta pentru că poligonul auto – unde, și după scoaterea din procedura de examen a probei, elevii de la școlile de șoferi se antrenau pentru proba practică – a fost desființat de Primărie și înlocuit cu o investiție costisitoare și cu o utilitate discutabilă, așa-zisul centru intermodal. După desființarea vechiului poligon instructorii au căutat locurile cele mai potrivite pentru a învăța elevii să parcheze, să întoarcă autovehiculul sau să urce și să coboare în rampă.

La inițiativa consilierului municipal Corneliu Baldovin, instructor auto, deliberativul local a aprobat, în luna august a anului trecut, printr-un amendament la proiectul de rectificare a bugetului pentru 2025, alocarea sumei necesare studiului de fezabilitate pentru amenajarea unui poligon nou, pe un teren identificat ulterior în zona Metro Cash&Carry, situat la ieșirea din municipiu spre Brașov, pe Drumul Național 10. Numai că măsurile de austeritate impuse de guvernul condus de Ilie Bolojan au stopat studiile de fezabilitate și expertizele pentru investițiile noi ale administrațiilor publice locale.

Totuși, după cum ne-a declarat viceprimarul Ionuț Apostu, municipalitatea a reușit să prindă și în bugetul din acest an suma respectivă, însă acum autoritățile se lovesc de o altă problemă: nu au reușit să identifice o firmă capabilă să întocmească un studiu de fezabilitate.

Astfel că, spunem noi, lucrurile stagnează și nu ar fi de mirare ca legea care prevede reintroducerea probei de poligon în examenul auto – care oricum are de parcurs o cale destul de lungă până la adoptare, promulgare și aplicare – să prindă Buzău descoperit din acest punct de vedere. Și atunci, candidații la calitatea de conducător auto vor trebui să se pregătească și să dea examenul în alte județe care au poligoane auto funcționale. Dacă nu cumva se vor găsi întreprinzători privați care să o ia înaintea autorității publice și să construiască un poligon, în care accesul să fie contra cost. În plus, nimeni nu poate garanta, în acest moment, că municipalitatea nu va face același lucru după ce va investi în noul poligon.