In urma acestor incidente, zeci de persoane au fost ranite, iar situatia a determinat lansarea unui recall de amploare.Sistemul de siguranta care ,,se sperie” de gropiProblema a fost identificata pe modelul Honda Odyssey, comercializat in SUA intre 2018 si 2022, iar autoritatile americane de siguranta rutiera au fost implicate in ancheta.Conform datelor publicate de National Highway Traffic Safety Administration, aproximativ 440.830 de vehicule sunt vizate de acest defect.Pana in acest moment, au fost raportate 25 de persoane ranite si peste 130 de reclamatii legate de declansarea accidentala a airbag-urilor.Si-a acoperit numerele de inmatriculare cu banda pentru a fenta de taxa de drum. Politistii i-au aplicat o amenda usturatoareDefectul apare la nivelul unitatii de control a sistemului SRS (Supplemental Restraint System), responsabil de activarea airbag-urilor in caz de impact, scrie Carscoops.Cum apare problema: software-ul interpreteaza gresit soseauaInvestigatiile au aratat ca software-ul are parametri eronati, ceea ce duce la interpretarea gresita a socurilor din timpul deplasarii.Mai exact, trecerea peste o groapa, o denivelare sau un limitator de viteza poate fi interpretata de sistem ca un impact lateral real.In aceste situatii, airbag-urile laterale sau cele tip cortina se pot declansa instantaneu, chiar daca vehiculul nu a fost implicat intr-un accident.Situatia este considerata periculoasa, deoarece declansarea brusca a airbag-urilor poate speria soferul si poate duce la pierderea controlului asupra masinii.Zeci de victime si sute de plangeriDesi nu au fost raportate decese, efectele defectului sunt deja semnificative.Cele 25 de persoane ranite si peste 130 de reclamatii inregistrate arata ca problema nu este un caz izolat, ci una repetitiva in conditii reale de trafic.Producatorul estimeaza ca doar aproximativ 0,1% dintre vehiculele afectate manifesta efectiv defectul, insa numarul total mare de masini implicate face ca riscul general sa fie considerabil.Investigatie inceputa cu ani in urmaProblema a fost investigata inca din 2017, iar in 2021 au fost identificate conditiile exacte in care apare eroarea software.Cu toate acestea, la acel moment, compania a considerat ca nu exista un risc suficient de mare pentru a declansa un recall.Decizia a fost reevaluata ulterior, pe fondul numarului tot mai mare de cazuri si al presiunii autoritatilor de reglementare.Recall de amploare si reparatii gratuiteIn prezent, producatorul a decis rechemarea in service a tuturor vehiculelor afectate.Dealerii vor actualiza software-ul unitatii SRS pentru a corecta parametrii de declansare ai airbag-urilor si pentru a elimina interpretarile eronate ale socurilor din mers.In cazul in care actualizarea nu rezolva complet problema, unitatea de control va fi inlocuita.Toate reparatiile vor fi efectuate gratuit, iar notificarile oficiale catre proprietari urmeaza sa fie trimise incepand cu 25 mai 2026.Au aparut camerele cu inteligenta artificiala care vaneaza soferii fara centura de siguranta si pe cei care vorbesc la telefon