La marque transalpine a testé un monocylindre 250 cm3 quatre-temps maison le week-end dernier lors du MX de Mantova. Une première pour Beta qui annonce ainsi développer sa gamme RX cross avec on imagine une déclinaison enduro. Premières images.
Fransesco Bassi signe un 24/22 lors des deux manches du championnat italien MX2 disputé dimanche dernier à Mantova avec 40 pilotes au départ. Qu’importe le résultat et le pilote concernés. Il s’agissait avant tout de la première apparition publique du prototype Beta à moteur maison 250 quatre-temps lors d’un test grandeur nature. La veille, la marque de Rignano-sull-Arno dévoilait un réel sur les réseaux sociaux où apparaissait furtivement cette machine totalement inattendue. OK, Beta produit des machines de cross depuis trois ans, d’abord une 450 RX quatre-temps, suivie cette année par une 250 et une 350 RX deux-temps. Mais on n’imaginait pas les transalpins se lancer dans la course au quart de litre à soupapes, catégorie très prisée et submergées de concurrentes.
Sur cette capture d’écran, mais on voit déjà très bien l’architecture du mono italien sur cette vue côté gauche. © DR
Et pourtant les faits sont là. La machine a bel et bien roulé. Une première dans cette cylindrée et cette motorisation pour Beta avec un moteur maison. La marque avait bien lancé en série une 250 4T enduro au milieu des années 2000, mais c’était avec un bloc autrichien KTM. Cette fois-ci, le moteur italien est 100% maison, alimenté par une injection électronique et tous les atouts d’un bloc moderne. On imagine également un cadre inédit, adapté à la cylindrée.
Le moteur italien côté droit : un bloc moderne logé dans un cadre qu’on imagine spécifique à la cylindrée. © DR
On imagine également très bien sa déclinaison en moto d’enduro, discipline où brille Beta depuis de longues années au niveau mondial. Un 250 4T permettrait à la marque de venir jouer les trouble-fête en E1. En attendant, le team manager Fabrizio Dini a laissé entendre que Beta est engagé en championnat d’Europe MX2 avec la 250 deux-temps pour 2026 et que la 250 quatre-temps pourrait être prête pour le MX2 mondial dès 2027. Affaire à suivre…
La Beta 450 RX est au catalogue du constructeur italien en compagnie des 250 et 350 deux-temps apparues cette année. © Beta
La RX 250 F pourrait rentrer en production à l’automne prochain aux dires de Fabrizio Dini dans la vidéo ci-dessous.
Une vidéo de présentation en italien :
