Actuel quatrième du classement provisoire du CFS avec trois podiums et un abandon en quatre rounds disputés, Cyril Genot fait partie des favoris de l’Enduropale du Touquet. À quelques jours de l’événement, le pilote Honda SR Motoblouz s’est confié au micro de motoverte.com. Préparation, développement de la CR-F, état de forme, rumeurs de transferts, le Belge est en interview.
Cyril Genot aborde ce Touquet 2026 en pleine forme et vise un premier succès !
Cyril, comment te sens-tu physiquement, mentalement, à quelques jours de ton principal objectif de la saison, la cinquantième édition de l’Enduropale du Touquet ?
« Tout va très bien, comme tous les ans, nous avons beaucoup travaillé en amont pour arriver prêt le jour J. J’ai changé un peu ma manière de me préparer pour arriver le plus en forme possible. J’ai fait évoluer le planning de mon entraînement et aujourd’hui, je me sens très bien. On croise les doigts pour que ça continue comme ça jusqu’au dimanche quinze février, ça va venir très vite maintenant ! »
Avec le team Honda SR Motoblouz, vous avez aussi énormément bossé sur le développement de la CR-F. Le travail effectué porte ses fruits ?
« C’est vrai que de très grosses évolutions sont apparues ces dernière semaines. Ça fait maintenant un petit moment que je roule avec la Honda, je la connait très bien. Mais là, les changements demandent bien évidemment un temps d’adaptation. Le plus gros, c’est notre nouveau réservoir qui influe sur le châssis et la balance de la moto. Dans le sable, c’est toujours bien d’avoir le poids sur l’arrière, ce qui n’était pas le cas avant puisque les douze litres de l’ancien réservoir étaient plutôt sur l’avant. L’équipe a bossé là-dessus, ça a pris pas mal de temps pour développer cette belle pièce. Mais je suis très content du résultat, on avance dans le bons sens ! »
Ce nouveau réservoir, il va aussi avoir une influence sur la stratégie de course et les ravitaillements ?
« Non pas vraiment, de toute façon, la contenance est la même. Le changement, c’est vraiment sur le comportement de la CR-F dans le sable mou. Maintenant, avec ce réservoir, la répartition du poids est bien meilleur. La pièce est vraiment magnifique, faite maison, c’est vraiment un prototype et le team a fait un super boulot de développement. Malheureusement, avec l’annulation de la course de Grayan à la suite du terrible accident de Raphaël Cholet, je n’ai pas pu tester cette nouvelle version de la moto en course. Du coup on a fait énormément de testing, de nombreuses simulations. C’est important car nous allons arriver au Touquet avec cette nouvelle version. »
Avec l’annulation de la course de Grayan, tu n’as plus roulé en course depuis Saint-Léger en décembre dernier. Comment on fait pour gérer une aussi longue période sans compétition et se présenter en forme au Touquet ?
« C’est vrai que c’est long, mais c’est la même chose pour tout le monde, il faut savoir s’adapter. À Loon, ils ont bien réagi en réunissant de temps en temps deux pistes afin que nous puissions avoir un circuit plus long pour faire des simulations. Ça permet de faire des tests d’endurance, au milieu de nombreux pilotes, un peu comme ce que l’on retrouve au Touquet. On a pu bosser dans de bonnes conditions. Après rien ne remplace une course, mais c’est comme ça. »
Le team Honda SR Motoblouz a effectué un gros boulot de développement sur sa 450 CR-F !
Pour en revenir à ta CR-F, vous avez aussi travaillé sur le moteur pour réussir à prendre de meilleurs départs et gagner en vitesse de pointe sur la plage ?
« Tous les ans le team travaille pour trouver des solutions et améliorer les performances de la moto. C’est bien évidemment encore le cas. Le sable, ça reste une discipline particulière, compliquée pour la mécanique. Il faut une moto performante, rapide, mais qui peut aussi tenir les trois heures de course. Il faut trouver le bon compromis entre performance et fiabilité, c’est la même chose pour tout le monde. On a bossé là-dessus. Avant à Grayan, on passait sur la plage, ce qui permettait aussi de prendre des infos sur la vitesse avant le Touquet. Ce n’est plus le cas, c’est dommage. Du coup, tout le monde verra cela en live au Touquet. »
C’est quoi ton programme de roulage d’ici Le Touquet ?
« J’ai roulé deux fois cette semaine à Loon et je compte y retourner le week-end prochain. Je retournerais sans doute faire une petite session en début de semaine prochaine et ensuite, direction Le Touquet. Sur place, il y a toutes les obligations, le press-day du vendredi où nous roulons aussi un petit peu, la découverte de la piste à pied, les échanges avec les techniciens de l’équipe pour les derniers réglages Comme toujours, ça s’annonce très intense. »
Ces derniers jours, l’actualité du sable, c’est aussi toutes les rumeurs de transferts et notamment l’arrivée très probable de Todd Kellett l’an prochain chez Honda SR Motoblouz. Comment vis-tu cela en tant que pilote numéro un de l’équipe ?
« À l’heure d’aujourd’hui, personne ne m’a dit officiellement que Todd serait mon coéquipier l’an prochain, on ne parle pas de cela dans le team car l’objectif, c’est Le Touquet. On doit rester focus là-dessus. Après forcément, il n’y a pas de fumé sans feu, tout le monde parle de cela depuis dix jours. C’est comme les rumeurs de Tomac chez KTM, Sexton chez Kawa aux US, Herlings au HRC, Gajser chez Yam, au final, tous ces bruits se sont concrétisés. On verra bien ce que le futur donnera, pour l’instant j’essaie de ne pas penser à cela. Sur le CFS, au Touquet, on sait qu’il y a vraiment que deux grosses équipes qui s’affrontent. Alors forcément, quand l’un des tops est susceptible de passer à la concurrence, ça fait du bruit ! »
De ton côté, si Todd arrivait vraiment chez les rouges à tes côtés, ça changerait des choses ?
« Déjà, il faut savoir une chose, je suis sous contrat avec le team Honda SR Motoblouz jusqu’au Touquet 2027, il me reste donc un an avec les rouges. Après forcément, j’y pense un peu quand même, c’est normal. Avoir l’un de tes principaux rivaux avec toi, c’est différent. Mais pour le moment, ça ne change rien pour moi, on verra tout cela après Le Touquet. Je discuterais avec le team et avec Josse Sallefranque le moment venu. »
Revenons au Touquet, tu abordes la course vraiment à 100% de tes capacités ?
« Oui, je suis prêt, en forme, je n’ai pas eu de pépins physiques. On a bossé dur comme je le disais au début. Je vais tout donner sur les trois heures de course, c’est le but, se battre devant et jouer la victoire. Ça va être la bagarre, Kellett est en forme, Milko est aussi très rapide et on sait qu’il adore Le Touquet. Ça va être chaud, il y a la plage, des centaines de pilotes sur la piste ! J’ai hâte d’y être, ça va être serré et c’est bien comme ça. »
Pour Cyril Genot et les Reds de chez SR Motoblouz, rendez-vous le 15 février sur la plage du Touquet, tic-tac, le compte à rebours est lancé !