Trei morți într-un accident aviatic la Poșta Câlnău, zi tragică pentru Buzău – Știri din Buzău

O tragedie aviatică a zguduit județul Buzău pe 29 ianuarie 2004, când un elicopter militar de tip IAR 316 B Alouette, aparținând Bazei Aeriene Bobocu, s-a prăbușit în apropierea comunei Poșta Câlnău. Cei trei membri ai echipajului, locotenent-comandor Dănuț Ionel Dumitrache, locotenent-comandor Ștefan Fănel Belu și maistrul militar Constantin Plăiașu, și-au pierdut viața în accident în urmă cu 22 de ani. Aeronava, cunoscută sub indicativul „elicopterul 48”, executa o misiune de cercetare meteo înaintea unei noi etape de zbor programate pentru avioanele MIG.

În dimineața zilei de joi, elicopterul a decolat de la baza Bobocu în jurul orei 9:00. La ora 9:15, echipajul a transmis primul și ultimul raport, semnalând condiții grele de zbor, cu un plafon de vizibilitate de doar 1,5 kilometri. Aproximativ 45 de minute mai târziu, în timp ce se afla în zona comunei Poșta Câlnău, aparatul a dispărut brusc de pe radare, iar legătura radio a fost pierdută. Imediat, la baza aeriană a fost declanșată alarma, iar autoritățile din Buzău au fost alertate cu privire la dispariția elicopterului.

Martorii din satele învecinate au presimțit dezastrul. Valentin Tătulescu, un localnic din satul Sudiți, a auzit elicopterul trecând pe deasupra satului, dar a remarcat un zgomot neobișnuit. „Nu avea zgomotul ăla normal. Era ceva de parcă îl forța cineva, ca la o mașină care nu se alimentează bine. Huruia și se oprea. Pe urmă a fost liniște”, a povestit acesta. Zgomotul anormal, descris ca un zbor „în șuturi”, a fost urmat de o tăcere prevestitoare de rău.

Primii care au ajuns la locul impactului, la doar câteva minute după ce au fost anunțați, au fost șeful de post din comună și un localnic. Scena pe care au găsit-o a fost una de coșmar. Elicopterul de 13 metri se transformase într-o „moviliță de fiare arse”, care ar fi încăput într-un portbagaj de mașină, iar locul încă mai ardea. Rezervoarele, pline cu 550 de litri de carburant, explodaseră la impact, transformând aparatul de zbor într-un morman de metal rupt, plastic topit și rămășițe umane carbonizate. „Se vedea ca o pată neagră în mijlocul câmpului. În jur erau mici focuri, ca niște candele”, a descris Gheorghe Rădulescu, primul martor de la fața locului.

Detaliile descoperite în câmpul înzăpezit erau cutremurătoare. Din cei trei membri ai echipajului nu mai rămăsese aproape nimic. „Din unul se vedea o tibie cu un bocanc ars. Lângă el se zărea al doilea pilot: dintre fiare ieșeau două picioare. Carnea pe ele era topită. Din al treilea nu ramasese nici măcar o bucată de os”, a adăugat Rădulescu. Urmele de pe zăpada înnegrită indicau că, după prăbușire, elicopterul s-a mai târât câțiva metri înainte de a fi cuprins de flăcări.

Imediat după producerea dezastrului, zona a fost izolată de jandarmi și militari, iar o comisie din cadrul Ministerului Apărării Naționale a demarat o anchetă. Două luni mai târziu, MApN a anunțat concluzia oficială: accidentul a fost cauzat de o înrăutățire bruscă a condițiilor meteorologice, determinată de formarea și deplasarea rapidă a unor bancuri de ceață, care au dus la o scădere dramatică a vizibilității.

Tragedia a fost cu atât mai dureroasă pentru comunitatea locală, cu cât unul dintre piloți, Ștefan Fănel Belu, era originar dintr-un sat aflat la doar un kilometru de locul accidentului. Oamenii din zonă vorbeau despre un blestem, amintind că cel mai bun prieten al său, de asemenea pilot și născut în același sat, murise într-un accident similar la Constanța, cu un an înainte.

Echipajul era format din militari experimentați. Comandantul, Dănuț Dumitrache, avea 43 de ani, era pilot clasa I din 1993 și lucra în aviație din 1984. Era căsătorit și avea un copil. Copilotul, Ștefan Fănel Belu, avea 35 de ani, era tatăl a doi copii și acumulase 2.000 de ore de zbor. Maistrul militar Constantin Plăiașu, mecanicul de bord, avea 51 de ani, doi copii și o experiență de aproape 4.700 de ore de zbor. Elicopterul prăbușit era fabricat în 1978 și executase peste 5.200 de ore de zbor.