Russia, l’aereo Antonov An-22 si spezza in volo e precipita: l’effetto della crisi economica di Mosca
L’aeromobile stava effettuando un volo programmato di verifica dopo aver subito diversi interventi di riparazione. Ecco perché la vicenda rispecchia la crisi economica che sta attraversando la Russia
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Lo scorso 9 dicembre l‘aereo russo Antonov An-22, soprannominato “Antey”, è precipitato a seguito della rottura della petroliera in volo. Nei numerosi video che circolano online si vede il momento esatto della rottura della fusoliera e l’inevitabile schianto. L’aeromobile stava effettuando un volo programmato di verifica dopo aver passato procedure di riparazione. Gli otto membri dell’equipaggio sono morti nonostante il tentativo di fuga con il paracadute.
La vicenda
Lo scorso 9 dicembre, l’aereo russo Antonov An-22 è precipiato nella regione di Ivanovo, vicino a Mosca.
Secondo la rivista militare ucraina Military, l’aereo ha perso rapidamente quota e, pochi istanti prima dello schianto, la fusoliera si è completamente spezzata dietro le ali. L’esperto militare Chuck Pfarrer ha pubblicato un’analisi della vicenda sul suo account X dimsotrando come alcuni membri dell’equipaggio dell’aereo abbiano tentato di fuggire con il paracadute, ma essendosi lanciati da una quota troppo bassa, sono morti.
Antonov An-22, cosa sappiamo
L’aereo russo è alimentato da quattro motori turboelica NK-12MA con eliche controrotanti, ciascuno con una potenza di circa 15.000 cavalli. Quando apparve, nel 1965, era l’aereo più grande del mondo, e mantenne questo primato fino al 1969, con l’arrivo del Lockheed C-5 Galaxy. Progettato per il trasporto di missili balistici intercontinentali durante gli anni più caldi della Guerra Fredda, l’An-22 ha uno spazio di carico di circa 33 metri di lunghezza e un volume sufficiente a trasportare carri armati, veicoli blindati, missili e altri carichi fino a un peso totale di circa 80 tonnellate, il che lo ha reso un importante mezzo di trasporto strategico. Secondo la rivista militare The War Zone, la Russia aveva già deciso dallo scorso anno di dismettere questi velivoli.
Lo stabilimento di Ivanovo come simbolo della crisi finanziaria russa
L’aereo era in manutenzione presso il 308° stabilimento di riparazione aeronautica russo di Ivanovo l’unico, secondo Defence Express, che ospita la manutenzione di molti altri velivoli Antonov, tra cui l’aereo da trasporto An-32 e l’aereo da ricognizione e fotografia aerea An-30. Ivanovo è stato anche il principale sito di manutenzione per gli aerei da trasporto An-72 e An-26. L’aeromobile stava effettuando un volo programmato di verifica dopo aver passato procedure di riparazione. Secondo alcune fonti non confermate, lo stabilimento sarebe sull’orlo del fallimento. Da settembre non paga gli stipendi dei dipendenti e non può nemmeno permettersi di pagare le bollette dell’elettricità. Secondo Defence Express, la situazione presso l’impianto di riparazione riflette lo stato dell’economia bellica russa. Il Cremlino vuole dare l’impressione che il settore della difesa non abbia problemi finanziari, sebbene la verità sia tutt’altra.
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di Fabrizio Galimberti
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